Alpine ha anunciado el regreso de Mike Elliott a la Fórmula 1 como nuevo director de tecnología (CTO). El ingeniero británico volverá a Enstone después de haber formado parte durante varios años de la estructura técnica de Mercedes, incluido el periodo de mayor dominio de la escudería alemana.
Elliott ya conoce la fábrica de Enstone. Entre 2008 y 2012 trabajó para Renault, donde ejerció como responsable de aerodinámica antes de continuar su carrera en Mercedes.
En el equipo alemán ocupó diferentes puestos técnicos y llegó a convertirse en director técnico en 2021, después de que James Allison pasara a desempeñar el cargo de director técnico ejecutivo. Posteriormente, ambos intercambiaron nuevamente sus responsabilidades en 2023, antes de la salida de Elliott de Mercedes ese mismo año.
Ahora regresará a Enstone para asumir la responsabilidad de supervisar las áreas técnicas y de ingeniería de Alpine.
Experiencia en una etapa de dominio
La trayectoria de Elliott está estrechamente relacionada con la etapa más exitosa de Mercedes en la Fórmula 1.
Durante su paso por la escudería, participó en los proyectos que llevaron al equipo a conquistar múltiples títulos mundiales. Alpine destaca que Elliott contribuyó a programas que terminaron con ocho campeonatos de constructores y ocho de pilotos.
Sin embargo, su etapa como director técnico también estuvo vinculada a uno de los cambios de concepto más discutidos de Mercedes.
Elliott ocupaba ese puesto cuando el equipo apostó por el diseño de “pontones cero” para afrontar el inicio de la actual era de efecto suelo en 2022. El concepto no permitió a Mercedes mantener el nivel competitivo de los años anteriores y la escudería tuvo dificultades para luchar regularmente por victorias durante las siguientes temporadas.
La experiencia adquirida durante ese periodo forma parte ahora del bagaje con el que Elliott llega a Alpine.
Alpine busca acercarse a los equipos de arriba
El fichaje se produce mientras Alpine intenta consolidar su posición en la zona media de la parrilla.
Actualmente, el equipo ocupa la sexta posición del campeonato de constructores, a nueve puntos de Racing Bulls, quinto, y 162 puntos por detrás de Red Bull, que marcha cuarto.
La llegada de Elliott tiene como objetivo reforzar la estructura técnica de Alpine y ayudar al equipo a reducir progresivamente la diferencia con las escuderías que actualmente ocupan las primeras posiciones.
“Mike tiene una trayectoria contrastada en este deporte”, señaló Alpine en su anuncio. La escudería considera que su incorporación permitirá reforzar las capacidades técnicas del equipo y apoyar sus objetivos de crecimiento.
Antes de llegar a Renault, Elliott también trabajó durante ocho años en McLaren, por lo que su carrera incluye experiencia en tres de las estructuras históricas de la Fórmula 1.
Su regreso a Enstone supone así la incorporación de un ingeniero con conocimiento previo de la fábrica y experiencia directa en proyectos de alto nivel. Ahora tendrá la tarea de utilizar ese recorrido para ayudar a Alpine a dar el siguiente paso en su evolución técnica.