La Fórmula 1 aumentará el número de fines de semana con carrera Sprint en 2027. Stefano Domenicali confirmó que el formato seguirá creciendo y adelantó que Monza será una de las citas que lo incorporarán el próximo año, aunque descartó llevarlo al extremo de MotoGP, donde las carreras cortas forman parte de todos los grandes premios.
La carrera Sprint llegó a la Fórmula 1 en 2021 como un experimento. Cinco años después, el formato ya forma parte habitual del campeonato y, según Stefano Domenicali, su evolución continuará en 2027.
El director ejecutivo de la F1 confirmó que habrá más fines de semana Sprint que en 2026, aunque todavía no quiso revelar la cifra definitiva. Sí dejó claro que el Gran Premio de Italia volverá a tener este formato el próximo año, con Monza entre las citas que tendrán una carrera adicional.
De experimento a parte del espectáculo
Domenicali reconoce que inicialmente tenía dudas sobre las carreras Sprint. Como veterano de la Fórmula 1, admite que no estaba convencido de modificar la estructura tradicional de los fines de semana.
Sin embargo, los datos terminaron cambiando su percepción.
“Soy el primero, un veterano de la Fórmula 1, en tener dudas cuando propusimos las carreras al Sprint”, explicó.
La respuesta de los aficionados, los medios y los promotores habría sido suficientemente positiva como para justificar su expansión.
Actualmente existen seis fines de semana Sprint en el calendario, pero esa cifra crecerá en 2027.
Monza también tendrá su Sprint
Uno de los escenarios elegidos será precisamente Monza, uno de los circuitos más históricos del campeonato y una de las citas con mayor tradición de la Fórmula 1.
Domenicali confirmó que el Gran Premio de Italia de 2027 contará con una carrera Sprint, lo que añadirá todavía más actividad a un fin de semana que ya concentra una enorme atención por parte de los aficionados italianos.
La elección tampoco es casual desde el punto de vista del espectáculo. Monza es un circuito de alta velocidad donde una carrera corta puede generar oportunidades de adelantamiento y estrategias diferentes, aunque el verdadero impacto se conocerá cuando los monoplazas de 2027 lleguen al trazado.
La F1 no quiere convertirse en MotoGP
La expansión tiene, sin embargo, un límite.
Domenicali fue muy claro al explicar que la Fórmula 1 no pretende adoptar el modelo de MotoGP, donde actualmente se disputa una Sprint en todos los fines de semana de competición.
“No habrá tantos como en MotoGP. Habrá menos de la mitad de las carreras”, afirmó.
La diferencia es importante. La F1 quiere utilizar las Sprint como una forma de aumentar el atractivo de determinadas citas sin convertirlas en una obligación permanente dentro de cada Gran Premio.
El objetivo parece ser mantener precisamente ese carácter especial que todavía tiene el formato.
El cambio también responde a una nueva generación de aficionados
Detrás de la decisión existe además una cuestión que va más allá del espectáculo en pista: el cambio en los hábitos de consumo de las nuevas generaciones.
Domenicali considera que los aficionados más jóvenes tienen una relación diferente con los fines de semana de competición y valoran más la posibilidad de que exista una sesión competitiva desde el viernes.
“Los jóvenes aprecian cada vez más la idea de un fin de semana de carreras en el que ya haya clasificación el viernes, y no solo sesiones de práctica que no les interesan en absoluto”, explicó.
La Fórmula 1 está, por tanto, intentando encontrar un equilibrio entre tradición y entretenimiento.
Las Sprint ya no son una prueba. Han demostrado que tienen un lugar dentro del campeonato y ahora comenzarán a ocupar más espacio en el calendario. Pero la categoría tampoco quiere llegar al punto en el que cada Gran Premio tenga exactamente el mismo formato.
En 2027 habrá más Sprint, sí. Pero Domenicali todavía quiere que una carrera corta siga sintiéndose como algo especial.