Hyundai Motor Group incorporará vehículos eléctricos de autonomía extendida a las gamas de Hyundai y Genesis a partir de 2027. El Santa Fe será uno de los primeros modelos en recibir esta tecnología y se fabricará en Estados Unidos.
Hyundai Motor Group prepara un nuevo paso en su estrategia de electrificación. La compañía anunció durante su CEO Investor Day 2026, celebrado en Seúl, que Hyundai y Genesis comenzarán a incorporar sistemas de propulsión EREV (Extended Range Electric Vehicle) a partir del primer semestre de 2027.
La tecnología llegará inicialmente a dos SUV y combinará la conducción eléctrica con un motor de combustión interna destinado a extender la autonomía. Hyundai considera esta solución como un puente entre los vehículos híbridos actuales y la electrificación total.
El Hyundai Santa Fe será uno de los primeros
El primer proyecto confirmado será una variante EREV del Hyundai Santa Fe, el SUV de tres filas de asientos de la marca. El modelo contará con dos motores eléctricos, uno para cada eje, lo que permitirá ofrecer tracción integral.
Según los planes presentados por Hyundai, el Santa Fe EREV tendrá una autonomía combinada superior a 965 kilómetros y ofrecerá una aceleración comparable a la de un vehículo eléctrico.
El sistema utilizará un paquete de baterías más pequeño que el de un vehículo eléctrico convencional. Cuando sea necesario, un motor de combustión interna actuará como generador para recargar la batería y ampliar la autonomía, reduciendo una de las principales preocupaciones de muchos consumidores: la dependencia de la infraestructura de carga durante viajes largos.
Además, el Santa Fe EREV será fabricado en Estados Unidos, previsiblemente en la planta de Alabama, donde Hyundai ya produce versiones con motores de gasolina e híbridos convencionales.
Genesis también se suma a la estrategia
La ofensiva EREV también llegará a Genesis. Aunque la marca de lujo ya prepara una versión híbrida convencional del GV80, su primer modelo con tecnología eléctrica de autonomía extendida podría ser el Genesis GV70.
De acuerdo con la información adelantada, el SUV compacto de Genesis tendría una autonomía combinada de aproximadamente 640 millas, equivalentes a más de 1.000 kilómetros. Sin embargo, todavía no se ha confirmado si utilizará exactamente el mismo sistema de propulsión que el Santa Fe EREV.
Hyundai también reforzará sus híbridos
La estrategia no se limita a los EREV. Hyundai seguirá ampliando su gama de vehículos híbridos tradicionales y tiene previsto lanzar más de diez nuevos modelos híbridos antes de 2030.
Para entonces, la compañía espera que los vehículos híbridos representen aproximadamente la mitad de sus ventas en Norteamérica. Hyundai también planea incrementar la capacidad de producción de sus plantas en la región en unas 500.000 unidades adicionales para 2030.
Al mismo tiempo, el grupo prepara su entrada en nuevos segmentos, entre ellos las camionetas pickup y los SUV con chasis de largueros para Hyundai. Una futura plataforma de este tipo ya habría sido anticipada por el concepto Boulder.
Con los EREV, Hyundai y Genesis buscan ofrecer una alternativa para los consumidores que todavía no están preparados para dar el salto a un vehículo eléctrico puro, pero que quieren avanzar hacia una movilidad con mayor protagonismo de la propulsión eléctrica.