Andrea Kimi Antonelli fue el piloto más rápido en la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de los Países Bajos, superando por escaso margen a Lando Norris y confirmando un sólido inicio de fin de semana para Mercedes.
La Fórmula 1 regresó a la acción en Zandvoort después del parón veraniego con un fin de semana de formato Sprint, lo que convirtió esta primera sesión en especialmente importante: los equipos solo disponían de una oportunidad para recopilar información antes de la clasificación Sprint.
La actividad se desarrolló bajo un cielo nublado y temperaturas frescas, con 19 °C en el ambiente y 28 °C sobre el asfalto, aunque la lluvia no hizo acto de presencia.
Tras las primeras tandas largas con neumáticos medios, la sesión entró en su fase decisiva con simulaciones de clasificación sobre neumáticos blandos. Ferrari tomó inicialmente la iniciativa, antes de que Lando Norris colocara a McLaren en cabeza. Sin embargo, Antonelli respondió justo antes de la bandera a cuadros para quedarse con el mejor tiempo.
El líder del campeonato terminó 121 milésimas por delante de Norris, mientras que George Russell completó un excelente resultado para Mercedes al situarse tercero, a solo 125 milésimas de su compañero.
Ferrari se mantiene en la pelea
Los dos Ferrari también mostraron un ritmo competitivo. Lewis Hamilton fue cuarto, a 190 milésimas del mejor registro, mientras que Charles Leclerc terminó quinto, a 289 milésimas.
Con los cinco primeros pilotos separados por menos de tres décimas, la clasificación Sprint promete una batalla muy ajustada entre Mercedes, McLaren y Ferrari.
A partir de ahí, la diferencia con el resto de la parrilla superó el medio segundo.
Audi y Alpine encuentran motivos para sonreír
Uno de los equipos que dejó buenas sensaciones fue Audi. Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto terminaron entre los diez primeros utilizando neumáticos medios, un dato que podría indicar que el equipo todavía tenía margen para mejorar su rendimiento a una vuelta.
También hubo señales positivas para Alpine. Pierre Gasly finalizó octavo en la primera sesión con las nuevas mejoras aerodinámicas del A526, mientras el equipo continúa evaluando el rendimiento del paquete antes de extenderlo al segundo monoplaza.
Un viernes complicado para Red Bull
La reorganización provocada por la lesión de Isack Hadjar también se reflejó en la clasificación.
Liam Lawson, llamado para sustituir al francés en Red Bull Racing, terminó 14.º en su primera sesión de regreso al equipo. Max Verstappen tampoco logró encontrar el ritmo y solo pudo finalizar 11.º, incluso por detrás de Arvid Lindblad, quien terminó por delante del tetracampeón con el Racing Bulls.
Yuki Tsunoda, que regresó a Racing Bulls para ocupar el asiento dejado vacante por Lawson, concluyó la sesión en la 17.ª posición. Para el japonés, el desafío es todavía mayor, ya que afronta su primera experiencia competitiva con la generación de monoplazas de 2026.
Zandvoort no perdona errores
El trazado neerlandés volvió a demostrar su dificultad, con varias visitas a las escapatorias y a la grava durante la sesión.
Max Verstappen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso tuvieron salidas de pista en la curva 12. Carlos Sainz también protagonizó un incidente que dañó el fondo plano de su Williams. Según las estimaciones de su ingeniero, el coche perdió 20 puntos de eficiencia aerodinámica, una consecuencia importante en un circuito donde cada detalle cuenta.
El español volvió a sufrir otras dos salidas de pista y terminó en una discreta 22.ª posición.
Con una única sesión de preparación completada, Antonelli llega como la referencia inmediata para la clasificación Sprint, aunque las diferencias mínimas entre Mercedes, McLaren y Ferrari anticipan una lucha muy cerrada por la primera posición en Zandvoort.
