El director técnico de Red Bull Racing, Pierre Waché, aseguró que Max Verstappen mantiene plena confianza en el equipo a pesar del frustrante fin de semana vivido en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde una serie de problemas técnicos impidieron al neerlandés luchar por un buen resultado.
Silverstone estuvo marcado por diversos contratiempos para el vigente campeón del mundo. Tras sufrir inconvenientes con el motor durante la clasificación, Verstappen volvió a verse afectado el domingo cuando un fallo en el sistema del alerón trasero provocó que perdiera el control de su RB22 en las vueltas finales, arruinando cualquier opción de sumar un resultado importante.
Al término de la carrera, el piloto de Red Bull no ocultó su enfado.
«¿Voy a hablar con el equipo? Ahora mismo no quiero tener nada que ver con esto», declaró Verstappen tras la prueba.
Waché entiende la frustración del campeón
Pierre Waché reconoció que el enfado del neerlandés era comprensible, aunque aseguró que no refleja una pérdida de confianza en el proyecto de Red Bull.
«Max señala cosas que le afectan mucho más de lo que podemos imaginar», explicó Waché en declaraciones a AutoHebdo. «En nuestras simulaciones hay aspectos que no consideramos especialmente importantes, pero para él sí lo son.»
El ingeniero francés destacó que existen sensaciones al volante que los datos y los simuladores no siempre son capaces de reproducir.
«Hay percepciones que él experimenta conduciendo el coche y que nosotros no podemos apreciar en el simulador, aunque el potencial del monoplaza sea exactamente el mismo.»
«No está frustrado por no ganar»
Para Waché, el problema no es que Verstappen haya perdido una carrera, sino que el coche todavía no le ofrece la confianza necesaria en determinadas situaciones.
«Max no está frustrado simplemente por no ganar. Lo más importante es que sigue confiando en que podemos darle un coche con el que pueda luchar por las victorias. Esa confianza sigue existiendo.»
Las declaraciones buscan transmitir tranquilidad en un momento en el que han aumentado las especulaciones sobre el futuro del tetracampeón del mundo y la competitividad de Red Bull frente a sus principales rivales.
El desarrollo ya mira hacia 2027
No obstante, Waché reconoció que la evolución del RB22 no será sencilla debido a las limitaciones impuestas por el reglamento financiero de la Fórmula 1.
Según explicó, el equipo ya debe comenzar a repartir recursos entre el desarrollo del coche actual y el proyecto para el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2027.
«El mayor problema en el desarrollo sigue siendo la capacidad de producción y de investigación. El desarrollo del coche de 2027 comenzará muy pronto y eso, inevitablemente, obligará a asumir compromisos en cuanto a la producción.»
Con la temporada entrando en una fase decisiva, Red Bull deberá encontrar el equilibrio entre seguir mejorando el rendimiento de su monoplaza actual y preparar el futuro, mientras busca ofrecer a Verstappen un coche capaz de volver a luchar de forma consistente por las victorias y los campeonatos.