Audi considera que las nuevas oportunidades de desarrollo de unidades de potencia (ADUO) aprobadas por la FIA serán una herramienta importante para mejorar su competitividad en la Fórmula 1, aunque la marca alemana reconoce que los beneficios no llegarán de forma inmediata.
Según explicó Mattia Binotto, director ejecutivo del proyecto de Fórmula 1 de Audi, la escudería está enfocada en un programa de desarrollo a medio y largo plazo, con la mirada puesta en consolidarse como una fuerza competitiva hacia el final de la década.
Una ventaja importante, pero no inmediata
La FIA ha implementado el sistema ADUO para permitir que los fabricantes con menor rendimiento en sus unidades de potencia dispongan de recursos adicionales para acelerar su desarrollo.
Tras las evaluaciones realizadas por el organismo rector, Audi figura entre los fabricantes que recibirán el máximo beneficio regulatorio, junto con Ferrari y Honda. Esto les permitirá realizar dos desarrollos adicionales durante la presente temporada y otros dos durante 2027.
Binotto reconoce que la medida era esperada dentro del proyecto alemán.
Desde el inicio del programa, Audi identificó que gran parte de la diferencia respecto a los fabricantes líderes se encontraba en la unidad de potencia, especialmente en el rendimiento del motor de combustión interna.
Sin embargo, el directivo advirtió que no se trata de una solución capaz de generar ganancias inmediatas de rendimiento.
Un proyecto enfocado en 2030
Lejos de buscar resultados instantáneos, Audi ha diseñado una estrategia de desarrollo con objetivos a largo plazo.
El fabricante alemán aprovechará las ventajas que ofrecen las ADUO, entre ellas un mayor límite presupuestario, más horas de utilización de banco de pruebas y una mayor libertad para modificar componentes de la unidad de potencia.
No obstante, Binotto insiste en que el desarrollo de un motor requiere mucho más tiempo que el de elementos del chasis, por lo que los frutos de este trabajo se verán progresivamente en los próximos años.
La meta principal sigue siendo construir una base técnica sólida que permita a Audi convertirse en un contendiente regular dentro del campeonato hacia 2030.
El motor de combustión, principal área de trabajo
Aunque las ADUO permiten intervenir en múltiples áreas de la unidad de potencia, Audi concentrará gran parte de sus esfuerzos en mejorar el rendimiento del motor térmico.
La evaluación realizada por la FIA se basa específicamente en la potencia del motor de combustión interna y no en el desempeño global del sistema híbrido.
Por ello, la prioridad actual del fabricante alemán es incrementar la eficiencia de la cámara de combustión y mejorar la potencia pura del propulsor.
Según Binotto, ahí se encuentra actualmente la mayor diferencia respecto a los fabricantes de referencia.
Mucho más que potencia pura
Aun así, Audi reconoce que el rendimiento de una unidad de potencia moderna depende de numerosos factores.
Además de la eficiencia del motor térmico, entran en juego aspectos como el rendimiento de las baterías, la gestión de energía, la eficiencia de los inversores eléctricos y la configuración del turbocompresor.
Todos estos elementos forman parte del desarrollo global del proyecto, aunque el foco principal de las ADUO estará orientado a reducir la desventaja detectada en el motor de combustión.
Para Audi, estas concesiones representan una oportunidad estratégica para acelerar su crecimiento técnico y acercarse gradualmente a los fabricantes que actualmente marcan la referencia en la nueva era de la Fórmula 1.