Las 24 Horas de Le Mans completaron su primer tercio de carrera con un giro importante en la lucha por la victoria. Después de casi ocho horas de competencia sin neutralizaciones importantes, el coche de seguridad hizo finalmente su aparición, una situación que alteró el orden en la categoría Hypercar y permitió a Toyota recuperar el liderato.
Un accidente provoca la primera neutralización
La intervención del Safety Car se produjo tras un incidente entre el Ford Mustang GT3 número 88 de Proton Competition, pilotado por Giammarco Levorato, y el Ferrari 296 GT3 número 54 de Vista AF Corse, conducido por Francesco Castellacci.
El contacto se produjo en la zona de Forest Esses cuando el Ferrari intentaba adelantar por el exterior. Tras la colisión, Castellacci perdió el control de su vehículo y terminó fuera de la pista con daños importantes en la suspensión trasera izquierda. La dirección de carrera decidió neutralizar la prueba para retirar el vehículo y limpiar la grava esparcida sobre el asfalto.
Toyota vuelve a la cima en Hypercar
Como ocurre durante los periodos de coche de seguridad, los equipos aprovecharon para realizar sus paradas en boxes, lo que modificó el orden de la clasificación general.
Tras completarse la secuencia de detenciones, el Toyota GR010 Hybrid número 8 emergió como líder de la carrera con Sébastien Buemi al volante.
Detrás del prototipo japonés se ubicaron:
- Toyota #8 – Sébastien Buemi
- BMW M Hybrid V8 #20 – René Rast
- Cadillac V-Series.R #12
- Cadillac V-Series.R #38
- Ferrari 499P #50
La reanudación estaba prevista para el inicio de la novena hora de competencia.
Cadillac apuesta por neumáticos blandos
Antes de la neutralización, uno de los aspectos más observados de la carrera era la estrategia de neumáticos.
Los tres Cadillac fueron los primeros Hypercar en montar neumáticos blandos, aprovechando el descenso progresivo de las temperaturas en el Circuito de La Sarthe. La apuesta de la marca estadounidense ha despertado interés entre sus rivales, que evalúan si seguir el mismo camino durante las próximas horas.
A falta de dos tercios de carrera, catorce Hypercar permanecían en la misma vuelta del líder.
Entre las sorpresas positivas destacan los dos Genesis GMR-001, que ocupan la décima y undécima posición en su debut en Le Mans. Ambos prototipos han completado una actuación sólida y sin contratiempos importantes hasta el momento.
Duqueine mantiene el control en LMP2
En la categoría LMP2, el equipo Duqueine continúa al frente pese a un susto protagonizado por Julien Andlauer en la curva de Mulsanne.
El piloto se salió de la pista y terminó en la grava, aunque logró regresar a la competencia sin daños significativos. Detrás del líder se encuentran:
- Duqueine Team
- Inter Europol Competition #343
- Vector Sport
- Inter Europol Competition #43
- Proton Competition #9
La lucha continúa muy ajustada, con únicamente cinco vehículos permaneciendo en la vuelta del líder.
Aston Martin lidera en LMGT3
La neutralización también cambió el panorama en la categoría LMGT3.
El Aston Martin Vantage GT3 número 27 de Heart of Racing, con Mattia Drudi al volante, pasó a liderar la clasificación.
Los cinco primeros puestos quedaron conformados por:
- Aston Martin #27 – Heart of Racing
- Ferrari #74 – Kessel Racing
- Ferrari #21 – Vista AF Corse
- Ford Mustang #77 – Proton Competition
- Lexus RC F GT3 #87
Uno de los equipos perjudicados fue el Porsche número 91 de Manthey, que sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda bajo régimen de coche de seguridad. Aunque logró mantenerse en la vuelta del líder, cayó hasta la séptima posición.
La carrera entra en su fase decisiva
Con ocho horas completadas, la edición 2026 de las 24 Horas de Le Mans continúa extremadamente abierta. Toyota ha recuperado el mando, Cadillac apuesta por una estrategia diferente de neumáticos y varios fabricantes permanecen separados por márgenes mínimos.
Todavía quedan más de 16 horas de competencia por delante, un periodo en el que la noche, la fiabilidad mecánica y las decisiones estratégicas volverán a desempeñar un papel determinante en la lucha por la victoria absoluta.
Clasificación de las 24 Horas
