Para Pierre Gasly, lo que hace apenas un año parecía una apuesta arriesgada con Alpine comienza finalmente a mostrar señales concretas de recompensa. El piloto francés atraviesa uno de los momentos más sólidos desde su llegada al equipo de Enstone y, tras un complicado 2025, siente que el trabajo silencioso realizado dentro de la estructura está empezando a dar resultados visibles en pista.
La trayectoria de Gasly en el automovilismo nunca ha sido lineal. El francés ha pasado por etapas de enorme presión, desde temporadas difíciles en categorías promocionales hasta su ascenso y posterior descenso en Red Bull Racing durante 2019. Sin embargo, cada caída fue acompañada por una recuperación importante: podios, una victoria memorable en Monza y, ahora, una nueva etapa de crecimiento junto a Alpine F1 Team.
Después de una temporada 2025 extremadamente complicada para Alpine —en la que Gasly sumó los únicos 22 puntos del equipo— el panorama cambió considerablemente en 2026. Antes del GP de Canadá, el francés ya había acumulado 16 puntos, y solo dejó de puntuar en Miami tras el espectacular incidente provocado por Liam Lawson.
“Este año es mucho más agradable”, explicó Gasly antes de aquella carrera en Florida. El francés reconoció que el difícil contexto del año pasado fue más llevadero porque dentro del equipo existía la convicción de que el verdadero enfoque estaba puesto en el proyecto técnico de 2026.
Según Gasly, gran parte de las críticas recibidas por Alpine en 2025 no reflejaban el trabajo que se realizaba internamente. Mientras desde afuera parecía un equipo estancado, en la fábrica ya se estaban aplicando cambios estructurales y técnicos importantes para el nuevo reglamento.
Ese enfoque anticipado terminó teniendo un costo deportivo elevado en 2025, pero ahora empieza a dar frutos. Alpine pasó de ocupar el último lugar del campeonato de constructores a luchar en la zona media alta de la parrilla, llegando incluso a medirse de cerca con Red Bull Racing en las primeras carreras del año.
La nueva asociación técnica con Mercedes-Benz también aparece como una pieza clave en la evolución del equipo. Gasly considera que Alpine todavía tiene margen de crecimiento y cree que el conjunto francés aún no ha alcanzado su techo competitivo.
“No estamos tan lejos”, aseguró el piloto de 30 años. “Todavía nos faltan unas décimas para pelear con los equipos de adelante, pero si seguimos empujando y mantenemos este ritmo, no es imposible alcanzarlos”.
Más allá del rendimiento puro del monoplaza, Gasly también se siente cómodo con el rol de liderazgo que asumió dentro del equipo. La constante rotación en el segundo asiento de Alpine lo convirtió en la referencia principal de la escudería, algo que el francés reconoce disfrutar.
“Necesito liderar a mi gente. Necesito involucrarme y asegurarme de que las cosas funcionen correctamente”, comentó. “Me gusta estar presente en el desarrollo y ayudar al equipo a sacar el máximo rendimiento posible”.
En septiembre pasado, Gasly renovó su contrato con Alpine hasta finales de 2028, una decisión que en su momento generó dudas debido al bajo rendimiento del equipo. Sin embargo, con el progreso mostrado este año, el acuerdo comienza a tener mucho más sentido tanto para el piloto como para la estructura francesa.
El francés cree que Alpine aún necesita mejorar en algunas áreas clave antes de convertirse en un verdadero candidato al campeonato, pero asegura que la base ya está construida.
“Todavía no tenemos todo lo necesario para luchar por un título mundial”, admitió. “Pero contamos con las herramientas adecuadas para llegar ahí. Lo que estamos construyendo es muy prometedor”.
Con una parrilla cada vez más competitiva y un reglamento técnico en plena evolución, Gasly parece convencido de que Alpine puede convertirse nuevamente en un protagonista importante de la Fórmula 1 en los próximos años.