El 27 de abril de 1975 quedó marcado para siempre en la historia de la Fórmula 1. Ese día, en el marco del Gran Premio de España de 1975 disputado en el circuito urbano de Montjuïc, la italiana Lella Lombardi logró algo que, más de medio siglo después, nadie ha podido repetir: sumar puntos en la categoría reina.
Una carrera marcada por la tragedia
El contexto de aquella competencia fue tan caótico como trágico. Desde los entrenamientos, los pilotos denunciaron graves fallas en las barreras de seguridad, pero la carrera se llevó a cabo igualmente.
Todo terminó abruptamente en la vuelta 26, cuando el monoplaza de Rolf Stommelen se salió de pista e impactó contra el público, provocando la muerte de cinco personas. La carrera fue suspendida antes de completar el 75% de la distancia, lo que significó que solo se otorgara la mitad de los puntos.
Medio punto que hizo historia
En medio de ese escenario, Lombardi cruzó la meta en sexta posición al volante de un March 751 del equipo March Engineering.
Ese resultado le permitió sumar medio punto, suficiente para convertirla en la única mujer en la historia de la Fórmula 1 en puntuar.
Puede parecer una cifra menor, pero su significado es enorme: sigue siendo un récord vigente 51 años después.
Una pionera contra el sistema
Nacida en 1941 en Italia, Lombardi construyó su carrera en un entorno completamente dominado por hombres. Desde sus inicios en categorías menores hasta su llegada a la F1 en 1975, su trayectoria fue un reflejo de perseverancia y talento.
En una época donde la presencia femenina en el paddock era casi inexistente, su participación ya era histórica. Ese medio punto en Barcelona fue la confirmación de que su lugar en la élite estaba más que justificado.
Un récord que aún espera ser superado
Lo más llamativo es que, desde aquel día, ninguna mujer ha vuelto a puntuar en la Fórmula 1.
Pilotos como Divina Galica, Desiré Wilson o Giovanna Amati han tenido oportunidades en el entorno de la categoría, pero sin llegar a competir regularmente o sumar puntos. Otras pilotos han participado recientemente en la Fórmula 1, pero siempre como pilotos de desarrollo, no como pilotos a tiempo completo. Este es el caso de Sarah Fisher, Katherine Legge, Susie Wolff , María de Villota, Simona de Silvestro, Carmen Jordá, Tatiana Calderón, Jamie Chadwick y Jessica Hawkins.
Hoy, iniciativas como la F1 Academy buscan cambiar ese panorama y abrir nuevas puertas. Sin embargo, el registro de Lombardi sigue intacto, como un símbolo tanto de logro… como de una deuda pendiente del deporte.
Más de medio siglo después, aquel medio punto sigue pesando como uno de los hitos más significativos —y a la vez más singulares— en la historia de la Fórmula 1.