La Pirelli ya tiene lista su planificación para los próximos compromisos de la temporada 2026 de Fórmula 1. El proveedor único del campeonato confirmó los compuestos que estarán disponibles en los Grandes Premios de Miami y Canadá, dos citas clave que además se disputarán bajo el formato Sprint.
Misma apuesta en dos escenarios muy distintos
Para ambas fechas, Pirelli ha optado por una selección idéntica: los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), es decir, los más suaves de su gama actual.
En el caso de Miami, esta elección se mantiene sin cambios respecto a 2025, cuando la marca italiana ya había suavizado un escalón su selección frente a la temporada anterior. El trazado urbano estadounidense, con su combinación de rectas largas y curvas lentas, favorece estrategias más agresivas y abre la puerta a mayor degradación.
Dos semanas más tarde, el mismo rango se trasladará al circuito Gilles Villeneuve de Montreal, una decisión que sí representa un cambio frente al año pasado.
El adiós definitivo al C6
Uno de los puntos más llamativos de esta selección es la ausencia del compuesto C6, el neumático más blando de la gama que debutó en 2025 sin lograr convencer.
En aquella ocasión, varios pilotos optaron por evitarlo incluso en clasificación. La diferencia de rendimiento con el C5 era mínima, mientras que su ventana de funcionamiento resultaba mucho más limitada, especialmente en un circuito exigente como Montreal.
El propio director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, ya había explicado que muchos pilotos preferían la confianza del C5 antes que arriesgar con un compuesto más impredecible. De hecho, en la Q3 del GP de Canadá 2025, varios competidores marcaron sus mejores tiempos con neumáticos medios, algo extremadamente inusual en la Fórmula 1 moderna.
Montreal: un circuito cada vez más exigente
El trazado canadiense ha ido consolidándose como uno de los más duros para los neumáticos dentro del calendario urbano. Sus agresivos bordillos, las frenadas intensas y la cercanía de los muros obligan a encontrar un equilibrio muy preciso entre rendimiento y consistencia.
La elección de compuestos más conocidos y predecibles responde precisamente a esa necesidad, especialmente en un fin de semana Sprint donde el margen para ajustes es menor.
Cabe recordar que en 2025 la victoria fue para George Russell, seguido por Kimi Antonelli, en un resultado que sorprendió en su momento pero que, con esta nueva selección, podría repetirse bajo condiciones similares.
Un factor clave en un momento decisivo
La decisión de Pirelli llega en un contexto particular para la Fórmula 1, con cambios reglamentarios recientes y una parrilla más sensible a la gestión energética y estratégica.
Con dos fines de semana Sprint consecutivos, la elección de neumáticos no solo influirá en la carrera principal, sino también en la clasificación, la sprint y la configuración general del monoplaza.
Todo apunta a que Miami será el primer gran termómetro tras el parón, mientras que Montreal podría consolidar tendencias… o abrir un nuevo capítulo en la pelea por el campeonato.