El Gran Premio de Japón ya es historia, pero la actividad en Suzuka continúa. Pirelli puso en marcha un nuevo capítulo en el desarrollo técnico de la Fórmula 1 al iniciar dos jornadas de pruebas centradas en los neumáticos de 2027, con la colaboración de Red Bull y Racing Bulls.
Un programa de desarrollo a largo plazo
Las pruebas forman parte de un calendario más amplio que contempla cerca de 40 días de test a lo largo del año, siguiendo la línea de trabajo habitual del proveedor italiano.
El objetivo es claro:
- Optimizar los neumáticos lisos del futuro
- Ajustar compuestos
- Refinar la construcción según datos reales en pista
“Seguimos el mismo programa que en años anteriores”, explicó Mario Isola antes de su salida de Pirelli Motorsport, destacando la importancia de correlacionar simulaciones con condiciones reales.
Red Bull y Racing Bulls, protagonistas
Para estas jornadas en Suzuka, Pirelli contó con el apoyo del entorno Red Bull:
- Red Bull Racing
- Racing Bulls (ex AlphaTauri)
Ambos equipos aportaron un monoplaza para avanzar en el desarrollo de los compuestos.
En pista, la rotación de pilotos incluyó:
- Isack Hadjar, al volante del Red Bull en el primer día
- Posible participación de Yuki Tsunoda en la segunda jornada
- Liam Lawson y Arvid Lindblad por parte de Racing Bulls
Un banco de pruebas variado que combina experiencia reciente en F1 con jóvenes talentos.
Condiciones complicadas en Suzuka
El plan inicial de Pirelli se vio condicionado por el clima. La lluvia dejó el circuito completamente mojado, lo que:
- Impidió trabajar con normalidad en neumáticos lisos
- Limitó la recolección de datos clave
- Obligó a adaptar parcialmente el programa de pruebas
Aun así, este tipo de escenarios también aporta información valiosa sobre comportamiento en condiciones límite.
En paralelo, Verstappen toma distancia
Mientras el equipo trabajaba en Japón, Max Verstappen optó por no participar en estas pruebas. El neerlandés viajó a Alemania para realizar un test privado en el Nürburgring Nordschleife, como parte de su preparación para futuros compromisos en resistencia.
Una decisión que refleja el momento del equipo tras un inicio de temporada exigente.
Mirando hacia 2027
El desarrollo de neumáticos con tanta antelación es clave en una Fórmula 1 cada vez más dependiente del equilibrio técnico.
Pirelli busca anticiparse a:
- Cambios reglamentarios futuros
- Nuevas características aerodinámicas
- Diferentes demandas energéticas de los monoplazas
Desarrollo constante en la F1 moderna
Aunque el foco mediático suele estar en las carreras, jornadas como estas son fundamentales para definir el rendimiento futuro de la categoría.
Suzuka, incluso bajo la lluvia, se convierte así en un laboratorio a cielo abierto.
Y mientras los equipos trabajan en mejorar sus monoplazas actuales, Pirelli ya mira más allá:
la Fórmula 1 de 2027 empieza a construirse hoy, vuelta a vuelta y neumático a neumático.