General Motors confirmó que la próxima generación del crossover compacto de Buick dejará de fabricarse en China para producirse en Estados Unidos a partir de 2028. El modelo, actualmente conocido como Buick Envision, se ensamblará en la planta de Fairfax, Kansas, donde compartirá plataforma y línea de producción con el Chevrolet Equinox.
El anuncio fue realizado el 22 de enero, aunque GM evitó dar detalles técnicos del futuro vehículo. Tampoco confirmó si mantendrá el nombre Envision ni el calendario exacto de inicio de producción, más allá del año previsto.
“Esta decisión fortalece aún más la presencia de fabricación nacional de GM y apoya el empleo en Estados Unidos, basándose en los 5.500 millones de dólares en nuevas inversiones anunciadas en nuestras plantas estadounidenses durante el último año”, señaló la compañía en un comunicado oficial.
Un modelo clave… y afectado por los aranceles
El Buick Envision es actualmente el vehículo más vendido importado desde China a Estados Unidos, pero en los últimos años quedó expuesto a aranceles más elevados aplicados a productos fabricados en ese país. El modelo fue actualizado por última vez en 2024 y, en 2025, registró 41.924 unidades vendidas en EE. UU., una caída del 11 % frente al año anterior.
A pesar del cambio anunciado, GM confirmó que el Envision continuará llegando desde China hasta que la nueva generación comience su producción en suelo estadounidense en 2028.
Kansas gana protagonismo en la estrategia de GM
La planta de Fairfax Assembly, ubicada en Kansas City, se consolida como una pieza clave dentro de la estrategia industrial de GM. El año pasado, el grupo anunció una inversión de 4.000 millones de dólares en tres plantas de ensamblaje en EE. UU., incluida Fairfax, con el objetivo de reforzar la producción de vehículos con motor de combustión interna.
Actualmente, Fairfax fabrica la segunda generación del Chevrolet Bolt eléctrico, aunque está previsto que en 2027 sume la producción del Chevrolet Equinox, coincidiendo con el cierre de la producción limitada del Bolt.
Con este movimiento, GM no solo reduce su exposición a factores comerciales externos, sino que también refuerza el posicionamiento de Buick en el mercado estadounidense, apostando por una producción más cercana y flexible de uno de sus crossovers más importantes.