Pirelli hizo balance de una temporada 2025 intensa y exigente desde el punto de vista técnico. El proveedor único de neumáticos de la Fórmula 1 reveló las cifras oficiales de uso a lo largo del campeonato, que confirman la magnitud del desafío que supuso un calendario de 24 Grandes Premios y una lucha deportiva que se mantuvo viva hasta el final.
En total, los monoplazas recorrieron 341.099 kilómetros, una distancia equivalente a ocho vueltas y media al planeta, consolidando a 2025 como una de las temporadas más largas y demandantes en la historia de la categoría. El 96 % de ese kilometraje se completó con neumáticos slicks, reflejo de un calendario mayoritariamente seco y de estrategias cada vez más afinadas.
El C3, el gran protagonista del año
Dentro de la gama de seis compuestos lisos utilizados por Pirelli, el C3 volvió a ser el más versátil y utilizado, acumulando 93.493 kilómetros a lo largo de la temporada. Le siguieron el C4 (91.595 km) y el C5 (66.255 km), confirmando que los compuestos medios y blandos siguen siendo la base estratégica en la mayoría de los circuitos.
El C2 sumó 35.012 kilómetros, mientras que el C1, el más duro de la gama, fue el menos empleado, con apenas 17.368 kilómetros, reservado casi exclusivamente para trazados de alta degradación.
Mención aparte merece el C6, el compuesto más blando introducido por Pirelli en 2025. Con solo 22.419 kilómetros recorridos, su rendimiento no convenció ni a equipos ni a pilotos, motivo por el cual el fabricante italiano ya confirmó que no formará parte de la gama 2026.
Lluvia, stints extremos y estrategia
Los neumáticos de lluvia representaron apenas el 4 % del kilometraje total, con claro predominio del intermedio (12.893 km) frente al neumático de lluvia extrema (2.064 km), una tendencia que se mantiene desde hace varias temporadas.
En cuanto a resistencia, Esteban Ocon firmó el stint más largo del año al completar 303 kilómetros con el C3 durante el Gran Premio de Arabia Saudita (49 vueltas). El piloto francés también destacó en Bakú, donde recorrió 294 kilómetros con el C4 en el GP de Azerbaiyán, demostrando una gestión sobresaliente del desgaste.
Desde el punto de vista estratégico, la temporada registró 720 paradas en boxes, con un pico de 53 detenciones en el Gran Premio de España y un mínimo de 18 en Miami. A lo largo del año se utilizaron 6.120 juegos de neumáticos slicks, una cifra que da dimensión logística al reto que enfrenta Pirelli en cada campeonato.
Con la mirada puesta en 2026, año en el que debutará una nueva generación de monoplazas y neumáticos, estas cifras sirven como referencia final de una era técnica que está a punto de cerrarse.
🔑 Claves de los neumáticos Pirelli en la F1 2025
-
Kilómetros totales recorridos: 341.099 km (8,5 vueltas al mundo)
-
Calendario: 24 Grandes Premios
-
Compuesto más usado: C3 (93.493 km)
-
Compuesto menos usado: C1 (17.368 km)
-
C6: uso limitado y descartado para 2026
-
Kilometraje en lluvia: 4 % del total
-
Stint más largo: Ocon – 303 km con C3 (Arabia Saudita)
-
Paradas en boxes: 720 en toda la temporada
-
Juegos de slicks utilizados: 6.120