El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 continúa tomando forma de cara a su debut en 2026. Uno de los últimos movimientos clave es la incorporación de Xavi Marcos, exingeniero de pista de Charles Leclerc en Ferrari, quien dará el salto nuevamente a la F1 tras un breve paso por el Mundial de Resistencia (WEC).
Marcos trabajó como ingeniero de carrera de Leclerc entre 2019 y 2024, antes de ser desvinculado de la Scuderia Ferrari tras el Gran Premio de Miami de la temporada pasada. Desde comienzos de este año, el ingeniero español había asumido un rol técnico en el WEC, pero ahora su trayectoria vuelve a cruzarse con la máxima categoría del automovilismo.
Un fichaje estratégico para el nuevo equipo estadounidense
Con la llegada de Cadillac, la parrilla de la Fórmula 1 pasará a contar con once equipos y 22 pilotos en 2026. Al igual que Audi —que reemplazará a Sauber—, la marca estadounidense se prepara para su desembarco con una estructura técnica sólida y fichajes de alto perfil.
Según informa PlanetF1, Xavi Marcos pasará a desempeñarse como ingeniero jefe de carrera del equipo Cadillac F1, un rol comparable al que ocupa actualmente Peter Bonington en Mercedes, tras su ascenso luego de la salida de Lewis Hamilton, aunque manteniéndose como ingeniero de carrera de Kimi Antonelli.
Cabe recordar que el 14 de enero, Marcos se incorporó oficialmente a Cadillac como director técnico del programa WEC, supervisando tanto la categoría Hypercar como GT. Este movimiento confirma la conexión cada vez más fluida entre los proyectos de resistencia y Fórmula 1 dentro de la estructura de la marca.
Cadillac avanza con ambición, pero sin prisas
Aunque el equipo estadounidense ha completado con éxito sus primeras pruebas de homologación para la Fórmula 1, la estrategia inicial apunta más a la fiabilidad y al desarrollo progresivo que a objetivos de rendimiento inmediatos.
Cadillac utilizará unidades de potencia Ferrari hasta 2029, y en los últimos meses ha reforzado su estructura con varias incorporaciones técnicas de peso, siendo la de Xavi Marcos una de las más destacadas.
Graeme Lowdon, una de las figuras clave del proyecto, ya había anticipado este enfoque cauteloso pero sólido:
“Estoy muy orgulloso de ver que, desde el principio, hemos logrado atraer a personas altamente competentes a nuestro equipo”, declaró Lowdon a Canal+ en octubre pasado.
“Incluso antes de confirmar nuestra entrada en la F1, ya contábamos con más de 300 personas para marzo de 2025. En todos los niveles, estas personas tienen experiencia, lo que nos permite trabajar de forma eficiente para ofrecer a Valtteri Bottas y Sergio Pérez el mejor coche posible en 2026”.
Un puente entre el WEC y la F1
A la espera de conocerse la composición definitiva del equipo técnico y deportivo de Cadillac para su estreno en la Fórmula 1, la llegada de Xavi Marcos subraya una tendencia cada vez más clara: la movilidad de talento entre el WEC y la F1 como parte de una estrategia de desarrollo integral.
Con experiencia reciente en Ferrari y un rol clave en resistencia, el ingeniero español se perfila como una pieza importante en la construcción de un proyecto que, aunque prudente en sus objetivos iniciales, apunta a consolidarse a largo plazo dentro de la categoría reina.
Cadillac y su desembarco en la Fórmula 1
Finalmente, Cadillac debutará en la Fórmula 1 en la temporada 2026, coincidiendo con el profundo cambio de reglamento técnico que redefinirá tanto los chasis como las unidades de potencia. El equipo estadounidense se convertirá en el undécimo participante de la parrilla, marcando el regreso de un proyecto con identidad norteamericana propia dentro de la categoría.
En su etapa inicial, Cadillac utilizará motores Ferrari hasta 2029, mientras desarrolla en paralelo su propia estructura técnica y operativa. La prioridad del proyecto está puesta en la fiabilidad, la construcción de procesos sólidos y la consolidación del equipo humano, más que en resultados inmediatos.
Con una base que ya supera las 300 personas y una estrategia de captación de talento proveniente tanto de la Fórmula 1 como del WEC, Cadillac busca sentar las bases de un proyecto a largo plazo. La incorporación de perfiles experimentados, como Xavi Marcos, refuerza esa visión progresiva con la que la marca apunta a convertirse en un actor competitivo en la nueva era de la F1.