Lando Norris es oficialmente campeón mundial de Fórmula 1. Le bastó con terminar tercero en un Gran Premio de Abu Dhabi dominado por Max Verstappen, pero cargado de tensión estratégica y momentos decisivos que obligaron al británico a pelear más de lo previsto para asegurar su primer título.
Un inicio cuesta arriba para Norris
La noche empezó con un golpe de autoridad de Verstappen: desde la pole, movió su Red Bull hacia la línea interior para bloquear cualquier intento de Norris en la primera curva. Eso permitió que Oscar Piastri —rápido y decidido con neumáticos duros— ejecutara un arriesgado adelantamiento por el exterior en la curva 9, dejando a su compañero relegado al tercer puesto y bajo la presión inmediata de Charles Leclerc.
La gestión de neumáticos de McLaren complicó aún más el panorama. Norris entró a boxes en la vuelta 16, cayendo al fondo del top 10, detrás de un grupo de pilotos que aún no se habían detenido. Fue, sin duda, el momento más crítico de su carrera por el título.
Una remontada de campeón
Obligado a recuperar posiciones, Norris sacó a relucir su versión más agresiva y eficaz. En apenas tres vueltas adelantó a Andrea Kimi Antonelli, Carlos Sainz y luego, con una maniobra espectacular, se deshizo simultáneamente de Lance Stroll y Liam Lawson en plena recta.
El último obstáculo fue Yuki Tsunoda, que intentó defender con zigzagueos extremos. Norris sostuvo la línea, ejecutó el sobrepaso y los comisarios terminaron penalizando al japonés con 5 segundos. Con ese movimiento, el británico recuperaba la tercera posición: el puesto que necesitaba para convertirse en campeón mundial.
“Todavía pude luchar hasta el final”, dijo emocionado. “Max nos persiguió toda la temporada, Oscar acechó hasta el final… No fue nada fácil. Estoy locamente feliz”.
Piastri y Verstappen jugaron sus cartas
Mientras Norris remontaba, Oscar Piastri ejecutaba una estrategia alternativa: largó con duros e intentó estirar su único stint. Llegó a liderar hasta la vuelta 41, pero al final perdió ritmo y quedó a merced de Verstappen, quien ya había dominado su carrera con la consistencia habitual.
El neerlandés firmó su octava victoria del año —la cifra más alta de la temporada—, aunque no pudo evitar perder el título por apenas dos puntos. Piastri, sólido, completó un estratégico segundo lugar para cerrar un año sobresaliente para McLaren.
Leclerc, Hamilton y Alonso: las claves del resto del top 10
Charles Leclerc fue uno de los grandes protagonistas en silencio. Atacó a Norris en los primeros giros, amenazando su título, y en el último stint volvió a presionar antes de asegurar un destacado cuarto puesto, incluso después de una segunda parada.
Lewis Hamilton firmó una de las remontadas del día: del 16º al 8º con una agresiva estrategia a dos paradas. Fernando Alonso fue sexto, un resultado clave para asegurar el séptimo puesto de Aston Martin en Constructores, seguido de Esteban Ocon en un sólido séptimo lugar para Haas.
Haas, además, cerró el año con ambos autos en los puntos: Oliver Bearman terminó 10º detrás de Hamilton y Hülkenberg, asegurando un cierre positivo para el equipo estadounidense.
Drama en el fondo y cierre de temporada
Racing Bulls vivió un domingo difícil con Hadjar 17º y Lawson 18º, pero aun así mantuvieron el sexto puesto en el campeonato por apenas dos puntos. Alpine, por su parte, cerró su peor temporada reciente con Gasly y Colapinto en los puestos 19 y 20, a la espera del borrón y cuenta nueva que significarán las reglas de 2026.
Un campeón para la historia
Con su tercer puesto, Lando Norris sucede a Lewis Hamilton como el segundo campeón de pilotos en la historia de McLaren en este siglo. El británico culmina una campaña sobresaliente que combinó velocidad, regularidad y momentos decisivos como el que protagonizó en Abu Dhabi.
La semana comenzará ahora con los test post-temporada, también en Yas Marina, mientras la Fórmula 1 se prepara para su 77ª temporada y para un 2026 que promete reescribir el tablero técnico y deportivo.
El campeonato se cierra, pero la F1 no se detiene: esta misma semana arrancan los test post-temporada y comienza el camino hacia 2026, un año marcado por el nuevo reglamento y una era totalmente distinta para equipos y pilotos. Queremos agradecer todos nuestros seguidores por la sintonía cautiva durante toda la temporada, que fue creciendo exponencialmente; se vienen muchas sorpresas para los aficionados al motorsport.
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