Colton Herta volvió a demostrar que las calles de Toronto se le dan como pocas. El piloto de Andretti Global se llevó la pole position del Honda Indy Toronto por segundo año consecutivo y por tercera vez en las últimas cuatro ediciones, confirmando su dominio en este trazado urbano de 1.786 millas y 11 curvas.
Con un tiempo de 59.8320 segundos —el único por debajo del minuto en la ronda final del Firestone Fast Six—, Herta dejó claro que su Honda No. 26, preparado por Andretti Global con Curb-Agajanian, está para grandes cosas. “Tenemos un gran auto, así de simple”, dijo tras la clasificación. “Me gustaría pensar que los pilotos del equipo son mejores que los demás, pero los autos son así de buenos”.
El estadounidense buscará este domingo su primera victoria del año, tras sumar dos en 2024, incluida la de Toronto. Hasta ahora lleva dos poles esta temporada —la anterior fue en Detroit— y suma 16 en su carrera en IndyCar, superando en la tabla histórica a figuras como Tony Kanaan y Juan Pablo Montoya.
Palou, firme en la general; Kirkwood, la sorpresa negativa
El líder del campeonato, Alex Palou (Chip Ganassi Racing), partirá desde la segunda posición con el Honda No. 10 de DHL. El español mantiene una ventaja de 129 puntos en la tabla, cuando restan cinco carreras. A pesar de que nunca ha ganado en Toronto, este circuito urbano representa una nueva oportunidad para consolidar su dominio.
La sorpresa de la clasificación fue Kyle Kirkwood, quien no logró cerrar su vuelta rápida tras un error en la curva 2. “Es una lástima, acabamos de ceder la pole”, lamentó el piloto del auto No. 27. Aun así, Kirkwood ha demostrado capacidad de recuperación: ganó en Detroit y Long Beach, y suma tres victorias esta temporada.
Sauber y Dixon también quieren meterse en la pelea
Marcus Armstrong (Meyer Shank Racing) saldrá desde el tercer lugar, seguido por Will Power (Team Penske), Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) y el propio Kirkwood. Scott Dixon, histórico en Toronto con cuatro victorias, buscará avanzar desde posiciones más retrasadas.
Con 27 coches en pista y antecedentes que demuestran que salir desde la pole puede ser clave —los ganadores partieron desde esa posición en tres de las últimas cuatro ediciones—, la carrera de 90 vueltas promete acción intensa. Será la última cita callejera de la temporada, antes de encarar las fechas en Laguna Seca, Portland y los óvalos de Milwaukee y Nashville.
