Scott Dixon logró una de las victorias más inesperadas —y magistrales— de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES al imponerse en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, aprovechando un raro error de su compañero de equipo Alex Palou a solo cinco vueltas del final.
Con una estrategia de ahorro de combustible perfectamente ejecutada y una defensa impecable en los últimos giros, el seis veces campeón de la categoría consiguió su séptima victoria en Mid-Ohio y la número 59 de su carrera, reafirmando su estatus como leyenda del automovilismo.
Un error que cambió el destino
Palou, líder del campeonato y poleman del día, dominaba la prueba con una ventaja de dos segundos sobre Dixon en la vuelta 85 cuando, al enfrentar la curva 9, se salió de pista hacia la tierra. El español perdió velocidad y fue superado por su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, que ya había ejecutado una impecable estrategia a dos paradas.
“Fue un error tonto, la verdad”, lamentó Palou. “El auto estuvo increíble todo el fin de semana. Simplemente lo perdí al entrar a la curva… Me abrí un poco y se me fue.”
A pesar de recortar la diferencia a menos de medio segundo en las últimas dos vueltas, Palou no pudo recuperar el liderato. Dixon lo mantuvo a raya con un manejo quirúrgico de las líneas de carrera, especialmente en la curva 2, “Keyhole”, donde el neozelandés impidió con maestría cualquier intento de adelantamiento.
La magia de Dixon, otra vez
La victoria del piloto del auto #9 de Chip Ganassi Racing fue producto de una arriesgada pero inteligente estrategia: completar la carrera con solo dos paradas, una menos que la mayoría. La clave fue una neutralización entre las vueltas 31 y 34, que permitió a Dixon ahorrar el combustible suficiente para cerrar sin comprometer el ritmo.
“Sabíamos que era una apuesta difícil, pero funcionó. Teníamos unos autos fantásticos, y el equipo lo hizo perfecto”, comentó Dixon, que ahora ha ganado al menos una carrera en 21 temporadas consecutivas desde 2005.
Resultados destacados
Detrás de Dixon y Palou, el podio lo completó Christian Lundgaard con el McLaren #7, mientras que Colton Herta (Andretti) y Pato O’Ward (Arrow McLaren) cerraron el top 5. La diferencia en meta entre los dos primeros fue de apenas 0.4201 segundos, el margen más ajustado de la temporada.
Palou se va con ventaja extendida
A pesar del desliz, Palou aumentó su ventaja en el campeonato de 93 a 113 puntos, un colchón que le permite mantener una sólida posición de cara a las siete carreras restantes.
Próxima parada: doble jornada en Iowa
La acción continuará el próximo fin de semana con la doble fecha en Iowa Speedway. La Synk 275 se correrá el sábado 12 de julio y la Farm to Finish 275 el domingo 13, ambas impulsadas por Sukup. Será una cita clave para quienes aún sueñan con acercarse a Palou en la tabla de posiciones.
