El futuro eléctrico de Mercedes-AMG cada vez está más claro.
Mercedes-Benz está presentando un avance de la tecnología planificada para su primer modelo AMG eléctrico de alto rendimiento a través de un elegante concepto de cuatro puertas.
El prototipo de baja estatura muestra el potencial de la arquitectura AMG.EA de Mercedes, el nuevo sistema de propulsión eléctrica y las próximas tecnologías.
Si bien el concepto sugiere cómo podrían lucir los vehículos eléctricos AMG, no es un avance exacto del primer vehículo eléctrico GT de 4 puertas de Mercedes, que se espera que llegue a los concesionarios estadounidenses a fines del próximo año.
PRODUCTO FUTURO DE MERCEDES-BENZ
El Concept AMG GT XX está propulsado por tres motores y una batería de carga rápida que, según Mercedes, puede alcanzar hasta 400 km (casi 250 millas) de autonomía en “alrededor de cinco minutos”.
El automóvil de 1.341 hp se monta sobre la nueva plataforma AMG.EA de Mercedes y puede alcanzar una velocidad máxima de 223 mph.
Rendimiento de alta tecnología
El Concept AMG GT XX tiene motores eléctricos de flujo axial con forma de panqueque que son más compactos que sus contrapartes radiales con forma de salchicha.
La tecnología, desarrollada por Yasa, empresa británica propiedad de Mercedes, proporciona una densidad de potencia aproximadamente cuatro veces superior. Los motores eléctricos, tan pequeños que caben bajo los elegantes capós de los superdeportivos, permiten la tracción total y un control preciso de la entrega de potencia.
El concepto presenta el nuevo diseño de Mercedes para celdas de baterías cilíndricas, altas y delgadas. El diámetro estrecho reduce la distancia entre el núcleo de la celda y la carcasa, lo que facilita la disipación rápida del calor, según Mercedes.
La carcasa de celda de aluminio soldada con láser es más liviana que la carcasa de acero y ofrece una mejor conductividad eléctrica y térmica, agregó el fabricante de automóviles.
Diseñado para la velocidad
El estilo fastback presenta un capó bajo, un parabrisas muy inclinado y una carrocería aerodinámica que ayudan a lograr un coeficiente de arrastre de 0,198.
El frontal está dominado por una parrilla específica de AMG con la estrella de tres puntas de Mercedes integrada.
Las luces de conducción delgadas y rectangulares están empotradas en los bordes de la parrilla, mientras que los faros dispuestos verticalmente contienen parlantes para alertar a los peatones sobre el vehículo eléctrico casi silencioso.
Las salidas de aire del capó, cada una con dos aletas, expulsan el aire caliente desde los módulos de refrigeración horizontales. Un divisor se extiende por el frontal, con una cortina de aire integrada que llega hasta los pasos de rueda delantera.
Un borde aerodinámico de ángulo pronunciado, un difusor ancho y seis luces traseras circulares dominan el estilo trasero.
Interior de coche deportivo
El interior envuelve la funcionalidad de un auto de carreras en un paquete lujoso.
El tablero está anclado por un grupo de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas.
El volante, de inspiración automovilística y de forma casi rectangular, cuenta con dos puntas horizontales a cada lado. Las levas controlan la recuperación de energía al frenar.
Los componentes interiores y las estructuras de la carrocería alrededor de la consola central cuentan con tubos naranjas iluminados que se asemejan a cables de alto voltaje.
Para ahorrar peso, Mercedes eliminó el revestimiento del techo e integró los asientos traseros tipo butaca de fibra de carbono, incluidos los cojines, en el mamparo trasero del automóvil.
