Volkswagen Llevará Sus Robotaxis a Los Ángeles en 2026 y Los Ofrecerá a Empresas de Transporte Compartido
Volkswagen ha dado un paso clave en el futuro de la movilidad autónoma. La compañía alemana se ha asociado recientemente con Uber para lanzar una flota de robotaxis eléctricos ID. Buzz AD en la ciudad de Los Ángeles a partir de 2026. Pero la alianza con Uber es solo una parte de una estrategia más ambiciosa: VW planea ofrecer esta solución de movilidad autónoma a otras empresas de transporte, ciudades y operadores de flotas en todo el mundo.
Una Plataforma Llave en Mano para la Movilidad Autónoma
El vehículo protagonista de este proyecto es el ID. Buzz AD, una versión autónoma del popular microbús eléctrico de VW, desarrollada bajo el estándar SAE Nivel 4, lo que significa que puede operar sin conductor en áreas específicas previamente mapeadas (geocercadas).
La unidad de conducción autónoma de Volkswagen ha diseñado una solución integral, denominada Ecosistema de Movilidad como Servicio (AD MaaS), que permite a operadores externos implementar y gestionar sus propias flotas de robotaxis. Esta plataforma incluye:
- Software de gestión de flotas con inteligencia artificial
- Integración con apps de transporte existentes
- Supervisión de seguridad remota
- Soporte técnico y operativo para operadores
En palabras de Christian Senger, CEO de Volkswagen Autonomous Mobility:
“Con el ID. Buzz AD, la tecnología del futuro está lista para el mercado. Al combinar vehículo y software en una solución totalmente autónoma, integramos nuestra experiencia tecnológica con un enfoque claro en la inteligencia artificial.”
- Pruebas, Escalabilidad y Expansión Global
- El ID. Buzz AD ha sido probado en condiciones reales por varios años a través de la unidad MOIA en Alemania. Los últimos meses se han centrado en validar el rendimiento del sistema en diferentes condiciones climáticas, un desafío clave para los vehículos autónomos.
- Volkswagen no solo apunta a ser operador de estas flotas en regiones seleccionadas, sino también proveedor de vehículos autónomos para aplicaciones de terceros. Ciudades, municipios, hoteles y plataformas de ride-hailing podrán operar sus propios servicios sin necesidad de conductores humanos.
- Uber, Waymo y la Carrera por el Robotaxi
- La asociación con Uber posiciona a VW entre los grandes jugadores en la carrera por el robotaxi, compitiendo con nombres como Waymo, May Mobility y otros. A diferencia de algunos competidores que optan por operar sus propias flotas, VW se enfoca en ofrecer una solución lista para ser implementada por clientes corporativos.
- Esta estrategia permite a VW evitar los costos y desafíos de operar directamente una flota comercial, dejando ese rol a las apps de transporte o empresas interesadas en ofrecer movilidad autónoma.
- ¿El Futuro Ya Está Aquí?
- A medida que el debate sobre la viabilidad económica de los robotaxis se intensifica, VW avanza con una apuesta clara: ofrecer una solución lista para escalar. El éxito de esta propuesta dependerá no solo de la tecnología, sino de su adopción por parte de los operadores de transporte y la aceptación del público.
- En los próximos años, veremos si los robotaxis Nivel 4 pueden consolidarse como alternativa real frente al modelo tradicional basado en conductores humanos. Volkswagen está convencido de que sí.
