Piloto de Fórmula 1 entre 2009 y 2014, Kamui Kobayashi volvió a ponerse al volante de un monoplaza con Haas en el circuito Paul Ricard, una semana antes de competir en las 24 Horas de Le Mans.
Tras competir dos veces con Toyota en la Fórmula 1 en 2009, Kamui Kobayashi continuó su carrera en este deporte durante algunos años. Sauber le dio la bienvenida al piloto japonés, mientras que Caterham fue su último equipo en la categoría reina, antes de su paso definitivo al WEC en 2016.
Mientras que el otro piloto con el respaldo de Toyota, Ryō Hirakawa, completó dos sesiones de entrenamientos libres en Bahréin y Barcelona como parte de la obligación de los equipos de contar con novatos durante toda la temporada, el ex piloto de Alpine también está programado para pilotar el VF-25 en México y Abu Dabi. Mientras tanto, fue su compañero de equipo quien completó algunas vueltas en Le Castellet este jueves.
El primer trabajo de Kobayashi con Haas
En su primera experiencia con el equipo estadounidense, como parte de su colaboración con Toyota, Kamui Kobayashi pudo pilotar en el circuito francés de Le Castellet antes de su gran evento del año en Le Mans. A sus 38 años, el piloto japonés se sube así a un monoplaza de Fórmula 1 de una nueva marca, participando en una prueba TPC que permite a los equipos pilotar un monoplaza con al menos dos años de antigüedad y como máximo cinco. Estas pruebas permiten, en particular, recopilar datos para futuros desarrollos.
En cualquier caso, el ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2021 con Toyota se prepara para regresar a la cita de Le Mans en una semana. Del 11 al 15 de junio, estará al volante del Hypercar #7 junto a Mike Conway y Nick De Vries. En el Hypercar #8 inscrito por la firma japonesa, también estarán Ryō Hirakawa, acompañado por Sébastien Buemi y Brendon Hartley. Respectivamente segundo y quinto en las 24 Horas de Le Mans en 2024, los dos Toyota sin duda esperan destronar a Ferrari esta temporada, ganador de las dos últimas ocasiones. Como recordatorio, Toyota no ha fallado un podio en La Sarthe desde 2017, terminando primero o segundo en cada una de las últimas siete ediciones.
