El Grupo Volkswagen trabajará con Valeo y Mobileye para mejorar los sistemas de asistencia a la conducción en futuros modelos en la plataforma MQB para automóviles con motores de combustión interna, anunciaron las compañías el 25 de marzo.
La cooperación se detendrá en el nivel 2 avanzado, dijeron las empresas, lo que significa que los conductores todavía tendrán que prestar atención a la carretera, incluso si el automóvil puede conducirse en gran medida solo en ciertas situaciones.
Las empresas se refirieron a la tecnología como Nivel 2 Plus, un término que Mobileye acuñó en 2018 para la automatización parcial de Nivel 2 en la que un vehículo tiene una mayor comprensión de su trayectoria.
El sistema ADAS se basará en un anillo de 360 grados de cámaras y radares en el vehículo.
Además de la conducción con manos libres en autopistas, las características incluirán conducción en atascos de tráfico a baja velocidad, asistencia de estacionamiento, monitoreo del estado de alerta del conductor y, en el futuro, pantallas de realidad aumentada, dijeron las compañías.
Valeo proporcionará unidades de control electrónico, sensores y software para aplicaciones de estacionamiento, mientras que Mobileye aportará su plataforma Surround ADAS, que incluye procesadores y tecnología de mapeo. Esta plataforma reemplaza múltiples ECU por una computadora central, lo que permite actualizaciones inalámbricas, según informaron las compañías.
VW no dijo cuándo estaría disponible el sistema en los modelos basados en MQB, que es la principal plataforma ICE del grupo, y puede acomodar sistemas de propulsión híbridos suaves y enchufables, así como tracción en las cuatro ruedas.
El Grupo VW mantiene una larga colaboración con Mobileye en materia de conducción automatizada. En 2024, anunció que las plataformas SuperVision y Chauffeur de Mobileye se utilizarían en modelos premium y de lujo de Audi, Bentley, Lamborghini y Porsche, así como en vehículos comerciales de VW.
En el CES 2025, Amnon Shashua, director ejecutivo de Mobileye y fundador de la empresa especializada en tecnología propiedad de Intel, declaró a Automotive News Europe que su sistema Chauffeur debutaría en 2027 en un nuevo Audi. El coche ofrecerá autonomía de nivel 3 sin intervención en determinadas condiciones, añadió.
Los sistemas de cámara frontal de Valeo utilizan la tecnología de sistema en chip EyeQ de Mobileye.
