Nikola Corp., el fabricante de camiones eléctricos que fue el centro de un escándalo de fraude federal bajo la dirección de Trevor Milton, dijo que se declaró en bancarrota (capítulo 11) y que buscará vender todos o la mayoría de sus activos. La empresa había estado lidiando con una rápida pérdida de efectivo y tuvo dificultades para recaudar fondos en los últimos trimestres.
Este desarrollo supone el final de un recorrido lleno de desafíos, que incluyó numerosos cambios de liderazgo, ventas irregulares y una caída en picado del valor de las acciones.
El fabricante de camiones eléctricos ha sido objeto de un intenso escrutinio desde sus primeros días como empresa pública a mediados de 2020, cuando Bloomberg News informó que Milton exageró la capacidad del primer camión de Nikola. Esas acusaciones, junto con una posterior campaña de venta en corto dirigida a la empresa, llevaron a la destitución de Milton ya su posterior condena por cargos de fraude.
Nikola es el último fabricante en sucumbir a un entorno castigador para los vehículos eléctricos, que luchan por mantener su tracción debido a los altos costos, la infraestructura de carga irregular y el tibio interés de los clientes. Fisker Inc. se declaró en quiebra en junio, mientras que Canoo Inc. anunció una declaración de quiebra en el Capítulo 7 el 17 de enero; Ambas compañías, como Nikola, salieron a bolsa a través de fusiones inversas con cheque en blanco durante una ola de cotizaciones de este tipo en 2020. El fabricante de baterías sueco Northvolt AB se declaró en quiebra en los EE.UU. UU. en noviembre.
El valor de mercado de Nikola alcanzó un máximo de 29 mil millones de dólares en los días posteriores a su inicio en las cotizaciones, pero cayó a menos de 100 millones de dólares antes de la presentación.
Nikola dijo que decidió iniciar un proceso de venta de sus activos para maximizar el valor y asegurar una liquidación ordenada.
