El sábado 25 de enero, 61 autos de cuatro clases de competencia tomaron la bandera verde en el Daytona International Speedway para comenzar la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar . Bajo los cielos soleados de Florida, los prototipos de la clase GTP se enzarzaron en feroces batallas desde el comienzo. Entre ellos: el Porsche 963 de 707 CV (520 kW), que se adjudicó la victoria en Daytona en 2024 y dominó la clasificación del campeonato de la temporada pasada.
Los pilotos oficiales y todo el equipo Porsche Penske Motorsport ofrecieron una actuación impecable en el circuito de Daytona de 5,73 kilómetros. Al final de la tarde, los dos Porsche 963 participantes se habían situado en cabeza de la carrera y mantuvieron su posición dominante hasta las últimas horas de la carrera, con un sprint decisivo hacia la victoria en los últimos 40 minutos tras el último período de bandera amarilla.
Finalmente, Felipe Nasr , con el número 7, salió victorioso tras una intensa batalla entre los dos Porsche 963 por el liderato, mostrando precisión y resistencia. A pesar de las complicaciones de tráfico en los compases finales, el auto hermano número 6 pasó el segundo puesto, pero consiguió un meritorio tercer puesto. Para Nasr, esta victoria supuso su segundo triunfo consecutivo en Daytona. Vanthoor y Tandy celebraron sus primeras victorias generales en este prestigioso evento. Tandy también logró un hito histórico, al convertirse en el primer piloto en ganar las cuatro principales carreras de resistencia de 24 horas: Le Mans, Spa-Francorchamps, Nürburgring y Daytona.
“Es difícil expresar con palabras mis emociones” , afirmó Thomas Laudenbach , vicepresidente de Porsche Motorsport. “Ganar las 24 Horas de Daytona dos veces seguidas, una de las carreras más largas y difíciles de la serie IMSA, es un logro monumental. La tensión era enorme. No siempre teníamos el coche más rápido, pero fuimos constantes y cometimos menos errores. Es un resultado fantástico para nuestros pilotos, mecánicos, ingenieros y todo el equipo, incluidos nuestros compañeros en Weissach. ¡Esta victoria es un comienzo perfecto para la nueva temporada!
Roger Penske , fundador y director ejecutivo de Penske Corporation, se hizo eco de este sentimiento: “Qué día increíble para toda la organización Porsche Penske Motorsport. Tanto nuestro Porsche 963 como los pilotos demostraron una gran velocidad y confiabilidad. Las tripulaciones se desempeñaron de manera Impecable, lo que es el resultado de una preparación meticulosa por parte de todos en el equipo 2024 fue una temporada de éxitos inigualable que comenzó con una victoria en las 24 Horas de Daytona y es genial repetir ese. éxito para comenzar 2025 con la tercera victoria general para el equipo Penske y la vigésima victoria para Porsche”.
Urs Kuratle, director de Factory Motorsport LMDh, añadió: “Ha sido un comienzo de temporada ideal. El resultado de este año, con el primer y tercer puesto, supera el éxito del año pasado. Los autos de fábrica se comportaron impecablemente en la larga distancia, con una estrategia y paradas en boxes perfectas: un esfuerzo fenomenal por parte de todo el equipo ¡No podría estar más orgulloso!
“Es imposible describir este éxito con palabras. Las tripulaciones de los coches número 6 y 7 han hecho un trabajo extraordinario”, resume Jonathan Diuguid , Director General de Porsche Pense Motorsport. ” Este triunfo no se debe a que nuestro auto fuera el más fuerte, sino al trabajo impecable de los pilotos y del equipo. Hemos liderado la carrera durante largos tramos y hemos tenido nuestra recompensa. Ahora espero que las cosas sigan así y que terminemos este año con el mismo éxito que el año pasado”.
Con este éxito, Porsche se coloca líder en la clasificación del campeonato de la máxima categoría GTP. La carrera de 24 horas en Daytona también marca el comienzo de la Copa de Resistencia Michelin IMSA. En esta clasificación, el liderazgo en los campeonatos de constructores, equipos y pilotos también corresponde a Porsche. La clasificación especial dentro de la temporada IMSA también incluye las 12 Horas de Sebring, las dos carreras de 6 horas en Watkins Glen e Indianápolis, así como la “Petit Le Mans” en Road Atlanta.
Los Customer Teams tuvieron suerte dispar con el Porsche 963. Proton Competition se vio obligado a retirarse antes de tiempo debido a daños en la suspensión durante la noche, mientras que JDC-Miller MotorSports logró asegurar un sólido sexto puesto en la clasificación general. El llamativo auto amarillo número 85, conducido por Gianmaria Bruni (Italia), Tijmen van der Helm (Países Bajos), Bryce Aron (EE. UU.) y el piloto oficial de Porsche y campeón del mundo de Fórmula E Pascal Wehrlein (Alemania), mostró una gran resistencia. Mientras tanto, su compañero de equipo de Wehrlein en TAG Heuer Formula E, António Félix da Costa, soportó una carrera difícil que no pudo terminar con el equipo LMP2 Inter Europol.
Categorías GT: el Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsport en el podio
En la clase GTD, Wright Motorsports continuó con su buen momento de forma. Partiendo desde la pole position, el equipo estadounidense aseguró el segundo lugar después de 24 horas de carrera. El ex piloto júnior de Porsche Ayhancan Güven (Turquía), junto a Adam Adelson y Elliott Skeer (ambos estadounidenses) y Tom Sargent (Australia), celebraron un merecido puesto en el podio. Las Iron Dames hicieron su debut en IMSA con el Porsche 911 GT3 R, terminando octavos en la clase.
El Porsche 911 GT3 R “Rexy” de AO Racing tuvo mala suerte en la categoría GTD-Pro. El actual campeón Laurin Heinrich (Alemania), Klaus Bachler (Austria) y Alessio Picariello (Bélgica) lideraron por momentos, pero cayeron al octavo lugar después de sufrir daños en una colisión. El coche de carreras idéntico de Proton Competition, de hasta 478 kW (565 CV), terminó la carrera de resistencia en el décimo lugar”.
Comentarios de los pilotos tras la carrera
Felipe Nasr (Porsche 963 Nº 7): “Esta victoria es incluso mejor que la de 2024. Ganar aquí dos veces seguidas es un momento muy especial en mi carrera. Gracias a todo el equipo. El trabajo que han hecho ha sido simplemente fantástico. No sé cómo expresar con palabras mis emociones. Hay un sentimiento de felicidad dentro de mí que no puedo describir ahora mismo. ¡Simplemente increíble!”
Nick Tandy (Porsche 963 Nº 7): “Estoy muy orgulloso de haber ganado esta carrera con Porsche. Hace una vez años fue la última vez que subí a lo más alto del podio de Daytona: entonces en la clase GT con un Porsche rojo y blanco y esta vez de nuevo con un Porsche rojo y blanco. Tres años de duro trabajo nos han traído hasta aquí. Lo hemos conseguido todos juntos. En algún momento, hace años, alguien me dijo que nadie había conseguido nunca la victoria general en las cuatro. carreras de 24 horas más importantes. Desde aquel día, este objetivo ha estado en mi mente. Ahora se ha hecho realidad. Es una sensación estupenda ser la primera persona en lograr algo así”.
Laurens Vanthoor (Porsche 963 Nº 7): “Siempre soñé con participar en carreras como las 24 Horas de Daytona en la máxima categoría. No hay nada mejor que poder hacerlo realidad con Porsche. Siempre soñé con poder sentarme en este remolque plateado de Penske en los grandes eventos Es todo como un sueño Hace tres meses gané el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, ahora la victoria en Daytona.
Kévin Estre (Porsche 963 Nº 6): “La victoria es muy buena para Porsche y el equipo. Con el coche número 6 hemos liderado la carrera en muchas ocasiones. Ha sido un trabajo muy duro. Cuando lideras la carrera durante mucho tiempo y acabas tercero, es difícil de describir. Los demás tenían neumáticos más nuevos y un poco más de suerte en el tráfico de rezagados. Lo intentaremos de nuevo el año que viene”.
Resultados de la carrera
Clase GTP:
1. Nasr/Tandy/Vanthoor (BRA/GBR/BEL), Porsche 963 #7, 781 vueltas
2. Blomqvist/Braun/Dixon/Rosenqvist (GBR/USA/NZL/SWE), Acura #60, -1,335 segundos
3. Jaminet/Campbell/Estre (FRA/AUS/FRA), Porsche 963 #6, -4.423 segundos
4. Van der Helm/Bruni/Wehrlein/Aron (NLD/ITA/DEU/USA), Porsche 963 #85, -1 vuelta
5. Andlauer/Jani/Vautier/Pino (FRA/SUI/FRA /CHL) , Porsche 963 nº 5, abandonado
Clase GTD-Pro:
1. Mies/Vervisch/Olsen (DEU/BEL/NOR), Ford #65, 723 vueltas
2. García/Sims/Juncadella (ESP/GBR/ESP), Corvette #3, -1.909 segundos
3. Rockenfeller/Priaulx/Cindric (DEU/GBR/USA), Ford #64, -5.766 segundos
4. Heinrich/Bachler/Picariello (DEU/AUT/BEL), Porsche 911 GT3 R nº 77, -1 vuelta
5. Schiavoni/Cressoni/Preining/Lietz (ITA/ITA/AUT/AUT), Porsche 911 GT3 R nº 20, – 4 vueltas
Clase GTD:
1. Fidani/Bell/Kern/Kirchhöfer (CAN/GBR/DEU/DEU), Corvette #13, 719 vueltas
2. Adelson/Skeer/Sargent/Güven (USA/USA/AUS/TUR), Porsche 911 GT3 R #120, – 1.454 segundos
3. Gamble/Stevenson/Robichon/Drudi (GBR/GBR/CAN/ITA), Aston Martin nº 27, – 4.817 segundos
4. Bovy/Frey/Gatting/Gaillard (BEL/SUI/DNK/SUI), Porsche 911 GT3 R nº 83, – 10.547 segundos
