Después de estrenar su cuarta generación el año pasado con gran fanfarria, la Toyota Tacoma regresa en 2025 para continuar con su legado todoterreno dominante. La Tacoma, que se convertirá en la camioneta mediana más vendida de Estados Unidos durante las últimas dos décadas, presenta algunas mejoras clave para el nuevo año modelo, como nuevos ganchos de remolque delanteros rojos de fácil acceso para los modelos TRD Pro y Trailhunter, un cuarto interruptor auxiliar precableado disponible y el nuevo color TRD Pro, Mudbath.
Tacoma ofrece a los clientes la opción de dos impresionantes motores. El i-FORCE MAX híbrido disponible produce hasta 326 caballos de fuerza y 465 lb-ft de torque y está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades, que ofrece un consumo combinado estimado por la EPA de hasta 24 MPG. El motor turboalimentado i-FORCE de 2.4 L estándar también brinda emoción con hasta 278 caballos de fuerza y 317 lb-ft de torque mientras alcanza un consumo estimado por la EPA de hasta 26 MPG (en carretera). Los entusiastas estarán encantados de saber que una transmisión manual inteligente (iMT) de seis velocidades con tecnología de adaptación de revoluciones y prevención de calado también está disponible en los modelos i-FORCE.
El Tacoma adopta su destreza todoterreno y la lleva al siguiente nivel con el nivel Trailhunter. Trailhunter se basa en la legendaria credibilidad todoterreno de Toyota con ingeniería especialmente diseñada y componentes robustos. Impulsado exclusivamente por i-FORCE MAX y disponible en una opción de configuraciones de caja de 5 o 6 pies, incluye características estándar como amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu de 2.5 pulgadas con depósitos remotos traseros externos estilo piggyback, una entrada de aire de perfil bajo de montaje alto, neumáticos Goodyear Rugged-Terrain de 33 pulgadas con ruedas de 18 pulgadas con acabado en bronce y características exteriores únicas como faros antiniebla LED de color seleccionable RIGID Industries y una parrilla inspirada en la herencia “TOYOTA” de color bronce con una barra de luces LED integrada.
El TRD Pro, inspirado en las carreras de Baja, también es un modelo exclusivo i-FORCE MAX que ofrece los primeros asientos delanteros de rendimiento IsoDynamic de serie en el segmento, que utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. El TRD Pro también incluye características estándar adicionales como amortiguadores de derivación interna ajustables TRD-Tuned FOX Quick Switch 3 (QS3) con depósitos traseros remotos, una entrada de aire de alto rendimiento TRD, neumáticos Goodyear de 33 pulgadas con llantas de aleación negras de 18 pulgadas y pintura exterior de dos tonos disponible.
La Tacoma está disponible con tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas parcial y tracción en las cuatro ruedas permanente. La mayoría de los modelos i-FORCE MAX vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas, que está preparada para la carretera o el sendero. Los modelos Limited tienen tracción en las cuatro ruedas permanente con un diferencial central con bloqueo electrónico. La suspensión variable adaptativa (AVS) de conducción suave ahora es estándar en todos los modelos Limited.
Se espera que los modelos Tacoma 2025 lleguen a los concesionarios de Toyota este invierno. El precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) comienza en US$ 31,590, sin incluir el procesamiento y la manipulación de la entrega.
Listo para conducir
La Tacoma utiliza la plataforma de camión global TNGA-F de Toyota compartida con la Tundra, Land Cruiser y Sequoia. Al igual que sus hermanos, se utiliza acero de alta resistencia con soldaduras por láser y por puntos en todo el chasis para aumentar la rigidez en comparación con la generación anterior, y se utiliza aluminio en la parte superior de la carrocería para reducir el peso. Los travesaños del chasis también se reforzaron para aumentar la durabilidad. También se integra un punto de gato de elevación alta estándar en el extremo trasero del chasis.
Un avance para la Tacoma de cuarta generación es una suspensión trasera multibrazo con resortes helicoidales totalmente rediseñada. Disponible en la mayoría de los modelos, esta suspensión mejora el andar y el manejo general de la nueva Tacoma para ofrecer un comportamiento excelente tanto dentro como fuera de la carretera.
Las suspensiones ajustadas específicamente para cada versión también mejoran las características de manejo y conducción de la Tacoma. Por ejemplo, la TRD Sport tiene amortiguadores ajustados por TRD Sport para una sensación de mayor respuesta. La versión TRD Off-Road está equipada con amortiguadores monotubo Bilstein con depósito remoto para un mayor recorrido de la rueda y una mayor disipación del calor, e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca a su recorrido máximo.
La TRD Pro viene equipada con amortiguadores internos ajustables en tres direcciones FOX QS3 con depósitos remotos y sintonizados por TRD para un mejor rendimiento todoterreno a alta velocidad, y topes traseros externos con pistón flotante interno (IFP) FOX para mejorar la sensación de tocar fondo. La Trailhunter incluye amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu (OME) con depósitos remotos que están sintonizados para niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga.
Los niveles de acabado Limited cuentan con un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo solenoide lineal cuenta con actuadores integrados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones de la carretera y ayudar a que la Tacoma tenga un andar suave y lujoso.
Todos los niveles de Tacoma vienen con frenos de disco estándar en la parte delantera y trasera, lo que proporciona una dinámica de conducción mejorada y permite la correlación de la fuerza de amortiguación con la cantidad de presión del pedal del freno para un control más fácil del pedal en el uso diario y una menor fatiga.
Tacoma cuenta con dirección asistida eléctrica (EPS) para brindar una mejor sensación de dirección y facilitar la incorporación de características adicionales de seguridad y conveniencia.
Capacidad máxima
La legendaria capacidad todoterreno de la Tacoma se lleva al siguiente nivel, lo que la convierte en la máquina de aventuras definitiva. Una característica destacada es el mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM). Estándar en Trailhunter y TRD Pro y disponible en TRD Off-Road, el SDM aumenta la articulación de la suspensión en todo el vehículo con solo presionar un botón e incluso será compatible con los kits de elevación aprobados por Toyota.
Los modos TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter pueden ver los posibles obstáculos que se avecinan en el camino a través del Monitor Multiterreno que se puede visualizar con nitidez en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más difíciles, Tacoma ofrece protección para los bajos y puntos de recuperación delanteros de serie, con protección adicional y puntos de recuperación traseros de serie en TRD Pro y Trailhunter.
El sistema Multi-Terrain Select, que funciona tanto en 4WD-High como en 4WD-Low, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos, como barro, tierra y arena. Tacoma también ofrece la tecnología CRAWL Control de última generación de Toyota, que actúa como un control de crucero todoterreno de baja velocidad. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero con bloqueo activado electrónicamente disponible puede ayudar a dividir la potencia enviada a la parte trasera 50/50 entre las ruedas traseras. El control de asistencia en descenso es otra característica todoterreno disponible y ayuda al conductor a navegar en descensos al limitar la velocidad del vehículo.
Los compradores de Tacoma necesitan que su camioneta cumpla con una amplia variedad de demandas. Para jalar un remolque, un bote o un UTV, la capacidad de remolque es una característica crucial. Afortunadamente, Tacoma está a la altura del desafío gracias a su capacidad máxima de remolque de hasta 6,500 libras y una carga útil máxima de hasta 1705 libras.
Estas impresionantes cifras de remolque se combinan con funciones de remolque avanzadas, como un controlador de freno de remolque disponible y un espejo retrovisor digital. Trailer Back Up Guide con Straight Path Assist también está disponible y cuenta con una combinación de sensores y cámaras para ayudar a mantener el remolque en línea recta mientras se da marcha atrás. Esta tecnología también le brinda al conductor una vista simulada de 360 grados de arriba hacia abajo del vehículo para ayudar a la visibilidad general, incluidas las áreas difíciles de ver alrededor del camión y el remolque. Con Straight Path Assist activado, el Tacoma controla automáticamente la entrada de dirección diseñada para ayudar a posicionar con precisión el remolque al dar marcha atrás, lo que permite que la conducción se centre únicamente en el acelerador y el frenado. Durante las condiciones normales de conducción en carretera, el monitor de puntos ciegos (BSM) disponible del Tacoma puede identificar cuándo se está remolcando un remolque y ampliar el área de detección para reconocer y alertar al conductor sobre posibles peligros en los puntos ciegos no solo para el camión, sino también para el remolque.
Otro accesorio de remolque recientemente disponible es la cámara inalámbrica para remolque. Cuando se instala en la parte trasera del remolque, proporciona una vista en vivo y de alta definición de lo que hay detrás del remolque, que se muestra en el espejo retrovisor digital. Cuando se carga para un viaje por tierra o se remolca un bote hasta el lago, se utiliza el nuevo interruptor de nivelación manual de los faros delanteros para reducir el deslumbramiento de los vehículos que van delante. El interruptor está ubicado al alcance del asiento del conductor.
El
Tacoma está disponible en los modelos SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter. Se ofrecen numerosas configuraciones, como dos estilos de cabina que están disponibles con una caja de cinco o seis pies: una cabina doble de cuatro puertas y una XtraCab de dos puertas con ingeniosas funciones de almacenamiento detrás de los dos asientos delanteros.
La XtraCab, disponible en los niveles SR, SR5 y TRD PreRunner, ofrece la máxima utilidad y viene exclusivamente con asientos para dos, un área de almacenamiento funcional en la parte trasera de la cabina y una cama de seis pies. El espacio de almacenamiento con cerradura en el piso trasero es útil para guardar cosas como pequeñas mochilas o una caja de herramientas, y el espacio de almacenamiento con cerradura en el panel trasero puede guardar cosas como palas y cañas de pescar. El acceso rápido al espacio de almacenamiento trasero se facilita mediante un asiento del conductor deslizable largo. Además, el asiento del pasajero se puede plegar y se puede usar como espacio de trabajo e incluye un portabotellas.
El sistema de propulsión i-FORCE MAX está disponible en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y es estándar en los modelos TRD Pro y Trailhunter. Los modelos híbridos de Tacoma no solo son potentes, sino que también agregan funcionalidad con una fuente de alimentación de CA estándar de 2400 W tanto para la cabina como para la caja.
Los niveles de acabado i-FORCE MAX TRD se ofrecen exclusivamente en la configuración de cabina doble con caja de 5 pies. El i-FORCE MAX TRD Off-Road incorpora neumáticos todoterreno FALKEN® WildPeak de 33 pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas de serie, que se basan en los amortiguadores monotubo con depósito remoto Bilstein y el mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM) disponible del modelo a gasolina.
También disponible en cabina doble con caja de 5 pies, el modelo Limited ofrece una experiencia de conducción más sofisticada con asientos delanteros con calefacción y ventilación tapizados en SofTex® y detalles interiores en madera de nogal, además de estribos extensibles eléctricamente, Head-Up Display, pantalla táctil de 14 pulgadas, JBL® Premium Audio con altavoz portátil JBL® FLEX, espejo retrovisor digital y techo corredizo eléctrico.
El Trailhunter se diseñó desde cero para ser el vehículo todoterreno definitivo y estar listo para la aventura directamente desde el concesionario. Disponible en configuraciones de cabina doble con caja de 5 o 6 pies y asientos delanteros con tapizado SofTex con calefacción y ventilación de color mineral a medida. Los amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu (OME) de 2,5 pulgadas estándar con depósitos traseros remotos, un parachoques trasero de acero con puntos de recuperación traseros y una barra deportiva modular con paneles MOLLE extraíbles completan el paquete Trailhunter.
Inspirado en el legendario legado de carreras todoterreno de Toyota, el TRD Pro lleva sus probados atributos de velocidad y conducción en el desierto al siguiente nivel. Disponible en cabina doble con caja de 5 pies, el TRD Pro cuenta con amortiguadores FOX QS3 Internal Bypass ajustados por TRD con carcasas de aluminio de 2,5 pulgadas y depósitos traseros remotos. La tecnología Quick Switch 3 (QS3) permite el ajuste manual de la amortiguación de compresión en cada amortiguador para adaptarse al terreno. Este andar controlado y que inspira confianza se ve mejorado aún más por los asientos delanteros de rendimiento IsoDynamic de TRD Pro, los primeros en su segmento. Disponibles en negro o rojo cabina con insertos con patrón de camuflaje técnico, estos asientos con calefacción y ventilación tapizados en SofTex con ajuste eléctrico, utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre aceite para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo y estabilizar el campo de visión del conductor, mejorando la concentración y la comodidad en senderos difíciles. TRD Pro también utiliza una entrada de aire de alto rendimiento TRD y un escape TRD cat-back de doble punta para permitir que el motor i-FORCE MAX respire de manera aún más eficiente y presenta características exteriores únicas como pintura de dos tonos disponible, barra de luz LED de 20 pulgadas integrada en una parrilla “TOYOTA” inspirada en la herencia, faros antiniebla LED RIGID Industries y un parachoques trasero de acero ARB con puntos de recuperación traseros.
Tacoma ofrece una paleta de colores robusta que incluye Terra, Blue Crush Metallic, Underground, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap, Bronze Oxide, así como el color exclusivo de TRD Pro para el modelo del año 2025: Mudbath. Además, colores premium que incluyen Supersonic Red y Wind Chill Pearl.
Tecnología avanzada
El Tacoma está equipado con la última tecnología con una pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible que muestra el último sistema de audio multimedia de Toyota. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con salida de potencia mejorada. Un puerto de datos y carga USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y se incluyen dos puertos de carga USB-C en la primera fila y están disponibles para los pasajeros traseros. Un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con indicadores seleccionables también es estándar en todos los niveles de i-FORCE MAX Tacoma.
También es estándar en todos los niveles un sistema de llave inteligente con botón de arranque. Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, la compatibilidad con la llave digital disponible se conecta con teléfonos inteligentes seleccionados para permitir la entrada al vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (según la red 4G). La llave digital también se puede compartir de forma remota con otras personas para brindar más control sobre el acceso al vehículo en lugar de darle a alguien la llave física. Además, está disponible una llave con tarjeta, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevar su llave con facilidad y comodidad a donde quiera que vaya.
Para los amantes de la música, la Tacoma ofrece un sistema de audio premium JBL® de diez parlantes, que incluye un subwoofer acoplado externamente para una mejor salida y un parlante portátil JBL FLEX, en los modelos Limited, Trailhunter y TRD Pro, y disponible en los modelos TRD Sport y TRD Off-Road. Cuando está acoplado al tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como el parlante del canal central. Cuando no está acoplado, el parlante portátil Bluetooth JBL FLEX puede funcionar hasta seis horas, se puede emparejar con otros parlantes portátiles JBL® FLEX de Toyota y se puede sumergir hasta a un metro de agua.
Al MÁXIMO
El Tacoma i-FORCE MAX también viene con el Drive Mode Select estándar, que permite al conductor cambiar los ajustes de la fuerza motriz, suspensiones, sistema de dirección, etc., todo con solo girar un dial. Los modos de manejo estándar incluyen Normal, Eco y Sport, que ajustan la asignación de cambios y pedales, el rendimiento del HVAC y la sensación de la dirección según el modo de manejo seleccionado. El grado Limited agrega dos modos de manejo preprogramados adicionales, Sport S+ y Comfort, así como un modo Custom que permite al conductor el máximo control sobre su experiencia de manejo. Un ajuste Tow/Haul está disponible en la mayoría de los grados Tacoma y es estándar en todos los grados i-FORCE MAX, lo que proporciona una respuesta mejorada del acelerador y la funcionalidad de la transmisión mientras se remolca.
Toyota Safety Sense 3.0 estándar
Todos los modelos Tacoma 2025 vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas de seguridad activa y conveniencia de Toyota.
Este conjunto de características incluye:
- Sistema de precolisión con detección de peatones
- Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección
- Control de crucero con radar dinámico de rango completo de velocidad
- Asistente de seguimiento de carril
- Asistente de señales de tráfico
- Luces altas automáticas
- Asistencia proactiva a la conducción
El asistente de conducción proactiva ahora forma parte de Toyota Safety Sense. El asistente de conducción proactiva (PDA) utiliza la cámara y el radar del vehículo, cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, para proporcionar un frenado suave y/o una dirección que sirva de apoyo a las tareas de conducción, como el control de la distancia entre su vehículo y un vehículo, peatón o ciclista que lo precede. El PDA también puede proporcionar un frenado suave en las curvas. El asistente de conducción proactiva no sustituye al sistema de precolisión y funciona en diferentes circunstancias.
Con la incorporación del Asistente de Conducción Proactiva, se han mejorado las funciones de Toyota Safety Sense para TSS 3.0:
Las funciones de Toyota Safety Sense se han mejorado para TSS 3.0:
- El sistema de precolisión con detección de peatones tiene capacidades de detección mejoradas gracias a los sensores del sistema. Recibe un soporte mejorado en intersecciones con una capacidad de detección mejorada en determinadas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema ahora incluye la capacidad de detectar a un motociclista.
- La alerta de cambio de carril ahora brindará asistencia de dirección, así como un reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como barandillas, que pueden usarse para ayudar a definir el carril.
- El control de crucero con radar dinámico tendrá capacidad para controlar toda la velocidad y agregará una cuarta configuración de distancia de seguimiento, en lugar de las tres disponibles anteriormente. La detección mejorada de vehículos permite detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.
- Para que funcione, es necesario habilitar el asistente de seguimiento de carril y el control de crucero con radar dinámico. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la alerta de cambio de carril, el reconocimiento de carriles es mejor que el de generaciones anteriores de TSS. Además de centrar el carril, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que se adelantan en carriles adyacentes. Funciona compensando la trayectoria de conducción de los vehículos con pequeños ajustes de la dirección mientras mantiene el vehículo dentro de su carril.
- El sistema de parada de emergencia es una función del asistente de seguimiento de carril. Está diseñado para controlar las acciones del conductor, como el manejo de la dirección, para determinar si no presta atención o no responde, como en el caso de una emergencia médica. Esta función está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
- El asistente de señales de tráfico está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de pare, señales de no entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).
Además de TSS 3.0, otras características disponibles incluyen el Monitor de Punto Ciego (BSM), que está diseñado para ayudar a detectar y advertirle sobre vehículos que se aproximan o se encuentran en los carriles adyacentes, y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) para mayor tranquilidad al ayudar a detectar vehículos que se aproximan desde cualquier lado mientras retrocede y alertarlo con una advertencia visual y audible.
