Renault fabricará una versión de producción del Renault 5 Turbo 3E, un pequeño vehículo eléctrico de 500 caballos que puede ir de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos.
El Turbo 3E se basará vagamente en el pequeño hatchback eléctrico Renault 5 que se lanzó este año. Se presentó en una versión conceptual en el Salón del Automóvil de París de 2022. Ese automóvil estaba destinado a conmemorar el Renault 5 Turbo original que debutó en 1980.
La versión conceptual también se produjo como banco de pruebas para un vehículo eléctrico de rendimiento ultra alto, con capacidades de derrape, dijo Renault en ese momento.
Al igual que el original, que se produjo en dos series limitadas (Turbo y Turbo 2) y fue homologado para los rallies de más alto nivel de la FIA, el Turbo 3E tendrá tracción trasera en lugar de la tracción delantera del modelo estándar, dijo Renault el 13 de diciembre. No se anunciaron cifras de producción ni precios.
Según Renault, el Turbo 3E tendrá una superestructura especial de fibra de carbono ligera, en lugar de la plataforma AmprR Small utilizada por los modelos de serie y el Alpine A290. La carrocería tiene guardabarros y difusores traseros muy ensanchados, un gran alerón delantero y un pequeño alerón en el portón trasero.
Renault no dio a conocer otras especificaciones además del tiempo de aceleración, que dijo sería igual al de un superdeportivo o hiperdeportivo, pero dijo que dos motores eléctricos estarían alojados en las ruedas traseras.
El Renault 5 estándar se lanzó este año con un precio inicial de unos 25,000 euros, con modelos de gama alta en torno a los 30,000 euros. También se ha lanzado la variante deportiva Alpine A290, con un precio que comienza en torno a los 30,000 euros.
De la mano de Luca de Meo, director general del Grupo Renault, la marca Renault ha apostado por sus raíces para sus nuevos modelos eléctricos. Además del Renault 5, este año lanzará el todoterreno eléctrico Renault 4 y, en el Salón del Automóvil de París de octubre, mostró un concepto basado en el Renault 17 coupé de los años 70 y otro que recordaba a la furgoneta Estafette de los años 60.
