La FIA ha anunciado cambios importantes en el campeonato mundial de Fórmula 1 que tendrán enormes ramificaciones para futuras batallas por el campeonato.
Una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor, en la que participó el criticado presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, vio al organismo rector confirmar futuras regulaciones para una serie de series de deportes de motor.
Eso incluyó la F1, con la FIA decidiendo un plan de regulaciones técnicas reestructurado para la temporada 2026 en adelante, permitiendo autos de mayor rendimiento, un cambio en la estructura del límite de costos y la implementación de tres pruebas de pretemporada de varios días antes del inicio de la temporada 2026.
Además de esto, sin embargo, se implementará un nuevo sistema de puntos a partir de la temporada 2025, siendo 2024 la última temporada en la que se utilizará el conocido sistema actual.
¿La F1 está prohibiendo los puntos de vuelta más rápida?
La FIA ha anunciado que a partir de 2025 no se otorgarán puntos al piloto/equipo que consiga la vuelta más rápida en un gran premio.
Mucho se ha debatido sobre la concesión de un punto por vuelta más rápida desde el Gran Premio de Singapur, cuando el piloto saliente de VCARB, Daniel Ricciardo, le quitó un punto a Lando Norris, mejorando así las posibilidades de campeonato del equipo hermano Red Bull .
La FIA ha decidido ahora no conceder este punto extra, lo que quizá altere las estrategias de los equipos líderes durante los fines de semana de carrera, en sus batallas por el campeonato.
¿Cuándo se introdujo el punto de vuelta más rápida en la F1?
El punto por vuelta más rápida reapareció en 2019 y estaba disponible para cualquier piloto y equipo que terminara entre los 10 primeros de un gran premio. Aunque los pilotos que no estuvieran entre los 10 primeros podían reclamar el premio, no se les otorgaba el punto correspondiente.
Estuvo presente en la F1 desde el primer año del campeonato mundial en 1950 hasta 1959, antes de ser abandonado.
Además de esto, la FIA también cambió las reglas para establecer que los equipos de F1 deben usar “pilotos jóvenes” en sus autos durante al menos dos sesiones de práctica a partir de 2025, en comparación con la sesión requerida que estaba vigente para 2024.
En un comunicado, el organismo rector del deporte dijo: “El Consejo Mundial aprobó cambios menores para las regulaciones deportivas y técnicas de 2024 y 2025, incluida la eliminación del punto otorgado por establecer la vuelta más rápida y el aumento del requisito de alinear a un piloto joven durante las prácticas libres de una vez por temporada a dos veces por temporada”.
