Para aumentar el caos en las filas de Stellantis, después de menos de un año, el jefe de América del Norte, Carlos Zarlenga, también fue despedido.
Stellantis, el fabricante de automóviles global que vende marcas como Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo y Fiat en los EE. UU., anunció que Carlos Tavares se jubilará oficialmente después de concluir su mandato como CEO a principios de 2026.
Desafortunadamente, su mandato no ha estado marcado por mucho éxito, ya que el fabricante de automóviles continúa luchando con la caída de las ventas, la participación de mercado, los ingresos y los márgenes de ganancia en América del Norte. Stellantis informó una ganancia de $ 6 mil millones para la primera mitad del año, una enorme caída del 48 por ciento.
Se necesitan más recortes y ahora se están ofreciendo adquisiciones en América del Norte. También pidió que los vehículos eléctricos se vendan al mismo precio que los vehículos con motor de combustión interna, pero se ha resistido a los llamados a reducir el precio de los vehículos totalmente eléctricos como lo han hecho otros OEM, afirmando que no participará en una carrera hacia el abismo. Y aunque Tavares afirma que puede considerar vender o eliminar las marcas de Stellantis, se niega a separar sus vehículos eléctricos en una unidad de negocios separada.
La compañía reveló que ya se está llevando a cabo un proceso formal para reemplazar a Tavares a cargo de un Comité Especial del Directorio, presidido por John Elkann, Director Ejecutivo del Directorio de Stellantis. El comité planea tener una decisión antes del cuarto trimestre de 2025.
La salida de Tavares es sólo la última parte de la reestructuración que se ha estado produciendo en Stellantis. La empresa contrató a un nuevo responsable en Norteamérica en enero. En febrero, Carlos Zarlenga sustituyó a Mark Stewart como director de operaciones de Norteamérica. Ahora, menos de un año después, Zarlenga deja el cargo de director de operaciones de Stellantis Norteamérica y el director ejecutivo de Jeep, Antonio Filosa, asume el cargo.
Justo antes de dejar el cargo de COO de Stellantis North America, Zarlenga era presidente de Stellantis México, que aumentó las ventas, la participación de mercado y el retorno de la inversión en 2023, terminando el año con el mejor nivel de ganancias jamás registrado en ese mercado. Se unió a Stellantis en 2022 procedente de General Motors, donde anteriormente era presidente de GM South America. De manera similar, Antonio Filosa venía de liderar la Región Sudamérica de Stellantis. Luego fue ascendido a CEO de Jeep en septiembre de 2023 y ahora también se desempeñará como COO de Norteamérica.
“En un mercado norteamericano muy exigente y con muchos obstáculos que superar para impulsar el rendimiento de la empresa, Carlos Zarlenga es el mejor líder entre nuestro grupo de talentos para reemplazar a Mark Stewart e impulsar el cambio en nuestro modelo de negocios hacia la electrificación en la región”, afirmó el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en su declaración original en enero. “Carlos Zarlenga ha demostrado su capacidad para reunir y unir equipos diversos y ofrecer los resultados esperados”.
Para Filosa, Stellantis destacó su éxito al impulsar un mayor ingreso, calidad y participación de mercado en la Región Sudamericana de Stellantis y dijo que “aporta una gran experiencia empresarial y de liderazgo a este nuevo rol”.
Stewart se convirtió en director de operaciones de Fiat Chrysler Automobiles North America en 2018 y fue director de operaciones de Stellantis North America durante tres años. Al agradecer a Stewart su contribución a la empresa, Tavares dijo que le deseaba lo mejor en su nuevo puesto en enero. Stewart dejó el fabricante de automóviles para convertirse en director ejecutivo y presidente de Goodyear Tire and Rubber Company.
