No hace mucho tiempo que Porsche informó sobre sus pruebas en el famoso circuito alemán de Nürburgring-Nordschleife con el nuevo Porsche 911 GT3 RS 2023, que marcó un tiempo de vuelta impresionante, aunque no estableció ningún récord oficial. Es el turno de Mercedes en la pista, y afirma haber establecido un nuevo récord de tiempo de vuelta para un vehículo de producción homologado para carretera con el superdeportivo híbrido Mercedes-AMG One de 2,7 millones de dólares , superando el tiempo récord anterior por la friolera de 8 segundos. Ahora hay una actualización: acaba de superarse a sí mismo para establecer un nuevo récord en el famoso ‘Ring’.
El fabricante de automóviles afirma que una pista húmeda y sucia representó un grave riesgo para las limitaciones extremas de rendimiento del automóvil Mercedes-AMG One cuando estableció su récord inicial en octubre de 2022, y el grupo tuvo menos de una hora ese día para obtener solo cuatro vueltas en total. Se enviaron dos autos al ‘Ring, ambos inspeccionados para garantizar que estuvieran en forma de “producción” por funcionarios de la pista e inspectores de TÜV Rheinland, junto con la certificación de los autos y los tiempos registrados finales por un notario.
El 28 de octubre, a pesar de no contar con las condiciones ideales, el Mercedes-AMG One estableció un tiempo de vuelta certificado de 6:35.183 en la pista de casi 12 millas, o 6:30.705 en el circuito de Super Test más corto del ‘Ring, pilotado por el piloto de carreras de Mercedes GT3 y DTM Maro Engel. Eso ahora supera al poseedor del récord anterior, un Porsche 911 GT2 RS de Manthey-Racing que estableció un tiempo de 6:43:30 . El récord de vuelta más alto registrado no fue el primero del día para Engel, pero con menos de un minuto antes de que se cerrara el acceso a la pista, el equipo salió a dar una vuelta más y batió un tiempo anterior ya establecido anteriormente en las pruebas. La velocidad máxima de Engel en el día fue de 210 mph.
Mercedes afirma que el One, que batió récords, estaba equipado “técnicamente” con todo lo disponible en el vehículo de serie desde la producción, incluido un conjunto de tecnologías inspiradas en la Fórmula 1. El tren motriz híbrido combina cuatro motores eléctricos alimentados por una pequeña batería con un motor de combustión de 1,6 litros turboalimentado de alto régimen inspirado en las carreras, que totaliza una potencia de 1,063 caballos de fuerza enviados a las cuatro ruedas, con una velocidad máxima declarada de 218 mph. Una carrocería y un chasis monocasco de carbono se ensamblan alrededor de eso, y hay un conjunto de aerodinámica activa para mantener el vehículo en el suelo a altas velocidades.
El tiempo de octubre de 2022 no fue un récord absoluto. Mercedes dice que Engel tuvo que luchar contra las limitaciones y los requisitos de energía del automóvil en varias partes de la complicada superficie de la pista, evitando acelerar a fondo para, en cambio, reservar parte de la energía del sistema del vehículo para una aceleración más rápida y velocidades máximas más altas en tramos más largos. Además, el One es capaz de recuperar energía al frenar, y el conductor cuenta con la asistencia del sistema Energy Flow Control de cuatro etapas del automóvil, que mejoró la marcha por inercia en determinadas condiciones y también ahorró energía.
Engel se condujo en modo “Race Plus”, con la máxima carga aerodinámica y reducción de la resistencia aerodinámica, un chasis ajustado al máximo, la máxima potencia en todos los motores eléctricos y una postura rebajada de 1 a 1,5 pulgadas en el eje delantero y trasero. Rodó sobre neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO desarrollados específicamente para los aros especiales del AMG One, también equipadas con frenos compuestos.
“Fue una experiencia inolvidable”, dijo Maro Engel después de completar la vuelta récord de octubre de 2022. “No esperaba que pudiéramos lograr un tiempo de vuelta así con estas condiciones de pista. En algunas zonas cruciales de la pista, aún no se había secado por completo y, por lo tanto, era complicado… Además, tuve que aprovechar al máximo la energía eléctrica del sistema híbrido. Eso no es fácil, especialmente con esta longitud de pista. Además, había que utilizar la función DRS de forma óptima. Pero eso también es una auténtica sensación de Fórmula 1”.
Ahora, dos años después, Mercedes-AMG ha vuelto al Ring con el AMG One para batir su propio récord. “Hace dos años, las condiciones no eran las ideales y algunos tramos del circuito aún estaban un poco húmedos”, recuerda Engel en el comunicado de prensa. “Sabíamos que podíamos hacer más y queríamos demostrarlo. Hoy hemos podido demostrar el máximo potencial del AMG One. Muchas gracias a todo el equipo de Affalterbach por la confianza depositada en mí. Ha sido un gran placer y un honor poder realizar esta vuelta de récord con un auto tan único”. El nuevo tiempo de vuelta récord registrado es de 6:29,090 minutos para el circuito (esta vez seco) de 20,89 km. También es la primera vez que un coche de producción establece un tiempo de vuelta reconocido por debajo de los seis minutos y treinta segundos.
