Koenigsegg sorprendió al mundo cuando anunció un motor de tres cilindros para el Gemera. Fue un gran cambio para el fabricante de hypercars, que construyó su reputación con motores V8. Resulta que Koenigsegg tendrá que esperar para ampliar sus opciones. Hubo tan pocos compradores del Gemera que optaron por el motor biturbo de 2.0 litros, que la marca logró convencerlos que adquirieran el V8.
El director ejecutivo Christian von Koenigsegg reveló la desaparición del motor de tres cilindros a principios de este mes, eso no significa que hayan abandonado la tecnología, por supuesto que no. Christian dijo que sigue trabajando en el motor y que algún día podría acabar en el Gemera (o en una versión del mismo), pero para los fanáticos el V8 resultó ser mucho más popular.
El pequeño y amigable gigante de Koenigsegg era parte de un potente sistema híbrido que combinaba el motor de tres cilindros de 2.0 litros con tres motores eléctricos para una potencia total de 1,700 caballos de fuerza y 2,581 libras-pie de torque. El primer cuatro plazas de la compañía podía alcanzar 62 millas por hora en 1,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 249 mph.
Según Christian, el Gemera tendrá un motor V8 por el momento, a quien no le sorprendió su popularidad. Este motor biturbo de 5.0 litros genera 2,300 caballos de fuerza y 2028 libras-pie de torque con combustible E85. Y la producción está programada para comenzar a fines de este año, y las entregas a los clientes comenzarán en 2025. Koenigsegg solo planea fabricar 300 ejemplares.
