- El Alpine A290 de producción debutó con un estilo elegante que se mantiene bastante fiel al Concept del año pasado.
- Se ofrecen dos sistemas de propulsión de un solo motor montados en la parte delantera, y la opción más potente produce 215 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque.
- Alpine dice que esa versión acelerará de cero a 100 km/h en 6,4 segundos.
El fabricante francés de automóviles deportivos Alpine, una subsidiaria de Renault, planea lanzar una serie de crossovers eléctricos para finales de la década, así como un sucesor eléctrico de su prestigioso automóvil deportivo A110 . Pero primero, la compañía ha revelado el Alpine A290, un hot hatch eléctrico basado en el nuevo Renault 5.
El A290 tiene un aspecto fantástico. Tiene proporciones compactas que le dan una postura rechoncha y juguetona, midiendo 157,1 pulgadas de largo y 59,8 pulgadas de alto con una distancia entre ejes de 99,6 pulgadas. Eso lo hace un poco más de 10 pulgadas menos que un Volkswagen Golf GTI, pero con una distancia entre ejes solo cuatro pulgadas más corta.
El estilo es notablemente similar al del concept car del año pasado, conservando las luces auxiliares con gráficos en forma de X montadas en el interior de los faros, haciendo referencia a las luces que brotan de la parte delantera de los autos de rally. El motivo X aparece nuevamente dentro de los faros, mientras que el parachoques delantero tiene una entrada de aire ancha y baja intercalada por ventilaciones verticales para una apariencia de mandíbula cuadrada. Luce además una carrocería de dos tonos con el capó y techo negros, una delgada línea central roja y molduras azules alrededor de las ventanas. Los inusuales aros de 19 pulgadas con una sección central cuadrada llegaron a producción, pero el alerón trasero del Concept se ha hecho vistosa hasta convertirlo en un cola de pato en busca de la eficiencia aerodinámica.
La cabina ha cambiado significativamente, abandonando la poco práctica posición del asiento central del concepto por un diseño mucho más convencional. El volante de tres puntas y la parte inferior plana está forrado en cuero Nappa y luce una serie de botones de aluminio que se inspiran en la Fórmula 1, incluido un botón rojo de impulso de “Adelanto” y una perilla de “Recarga” para ajustar el frenado regenerativo. Detrás del volante hay un grupo de indicadores digitales, con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas ligeramente inclinada hacia el conductor.
Este nuevo modelo eléctrico de Alpine se ofrecerá con dos niveles de potencia: el GT y el GT Premium extraerán 174 caballos de fuerza y 210 libras-pie de torque para el motor eléctrico que está montado en la parte delantera, mientras que el GT Performance y el GTS aumentarán la potencia a 215 caballos de fuerza y 221 libras-pie. de par. Los modelos A290 más potentes acelerarán de 0 a 62 mph en 6,4 segundos, afirma Alpine, mientras que el GT y el GT Premium tardarán 7,4 segundos. La velocidad máxima para los modelos base es de poco más de 99 mph, mientras que los modelos superiores alcanzan un máximo de casi 106 mph.
El A290 está equipado con calipers de freno delanteras Brembo de cuatro pistones que se sujetan a discos de 12,6 pulgadas, mientras que los frenos traseros utilizan rotores de 11,3 pulgadas. Los aros están calzados con neumáticos 225/40R-19, y se supone que una suspensión trasera multilink con barras estabilizadoras delanteras y traseras y topes hidráulicos proporcionarán al A290 una combinación de manejo ágil y una marcha suave.
Puede que el Alpine A290 no tenga las cifras más impresionantes para un vehículo eléctrico, pero su combinación de proporciones compactas, diseño elegante y un tren motriz suficientemente potente hacen que el hatchback eléctrico parezca una propuesta atractiva. Si bien tendremos que admirar el A290 desde lejos, habrá que esperar que los futuros Alpine eléctricos llegarán en algún momento máximo a finales de esta década.
