Frente al pintoresco fondo de Villa d’Este en el lago de Como, BMW Motorrad presenta su última obra maestra de diseño: el Concept BMW R20. Esta motocicleta celebra la más alta artesanía y se presenta como el epítome del diseño expresivo y moderno, refinado hasta el último detalle.
Como parte del renombrado Concorso d’Eleganza Villa d’Este, famoso por su elegancia y significado histórico para vehículos extraordinarios, BMW Motorrad exhibe el legendario motor Big Boxer refrigerado por aire-aceite como elemento escultórico central.
Markus Flasch, director de BMW Motorrad, describe el concepto de la siguiente manera: “El concepto BMW R20 es una obra maestra mecánica. La Big Boxer es su centro. Inconfundiblemente BMW Motorrad”.
Auténtica, de alta clase, genial
La BMW R20 Concept es una motocicleta que impresiona con una apariencia poderosa en un estilo informal y caballeroso, al mismo tiempo que cumple con los atributos típicos de BMW Motorrad: diseño clásico y excelente ingeniería combinados con una mecánica emocionante.
Centrado en el motor Big Boxer como epicentro del gran placer de conducir, el expresivo depósito se presenta como una escultura, la parte trasera se reduce a lo esencial para enfatizar las líneas limpias y la potencia de la motocicleta.
El chasis ha sido completamente renovado y forma la columna vertebral con un bastidor principal negro de tubos de acero al cromo-molibdeno. Con aros en forma de disco negra de 17×6,25 pulgadas en la parte trasera, sobre la que se monta un neumático de dimensión 200/55, y una rueda de 17″ con radios negros y la dimensión de neumático 120/70 en la parte delantera, la BMW R20 El concepto combina tradición y modernidad. El probado BMW Paralever se ha ejecutado en una nueva variante de dos brazos, en la que el basculante es de acero al cromo-molibdeno y el puntal Paralever es de aluminio. La cinemática está diseñada de manera que el torque esté completamente equilibrado.
Los dos soportes del eje trasero fresados en aluminio son otro detalle de alta calidad. El eje de transmisión expuesto, conceptualmente tomado del R18, el punto culminante visual de los conocidos modelos R 18, ha sido acortado para integrarse en la arquitectura del roadster. Como elementos de suspensión, delante y detrás funcionan componentes Öhlins Blackline totalmente ajustables. La geometría básica del vehículo tiene un ángulo de dirección de 62,5°, así como una distancia entre ejes de 1,550 mm con pinzas de freno ISR montadas radialmente en la parte delantera y trasera. Se ocupa de la desaceleración: con seis pistones delante y cuatro pistones por pinza de freno detrás. Además, el sistema de escape 2 en 2 ofrece el carácter sonoro adecuado y completa perfectamente el diseño.
Como Big Boxer Roadster, el concepto BMW R20 establece nuevos estándares en el mundo de las motocicletas y confirma el compromiso de BMW Motorrad con la mejor ingeniería y la pura pasión por el motociclismo.
Viviendo la cultura del gran boxer
La pieza central del concepto BMW R20 sigue siendo el motor Big Boxer refrigerado por aire y aceite, ahora con una cilindrada de 2,000 cc. Para la moto conceptual se desarrollaron nuevas tapas de culata, una nueva tapa de correa y un nuevo refrigerador de aceite, para poder montar los tubos de aceite parcialmente ocultos.
Lo más destacado es la vista lateral: la vista sigue el camino del aire que fluye a través de los detalles de admisión abiertas hacia los cuerpos de mariposa y los cilindros, antes de escapar a través del sistema de escape abierto y las salidas de escape con diseño de megáfono, creando el típico Big Boxer. sonido.
