McLaren Automotive ha presentado el nuevo 788HS, una edición que representa la máxima evolución de su familia de superdeportivos de producción en serie. Este modelo pone el broche de oro a un linaje que comenzó con el 720S, continuó con el 765LT y alcanzó una nueva referencia con el 750S, combinando un mayor rendimiento, una aerodinámica optimizada y un nivel de personalización sin precedentes.
El nuevo 788HS incorpora un motor V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 777 CV y 800 Nm de par, asociado a un peso en seco de apenas 1.260 kilogramos. Gracias a ello, alcanza una impresionante relación peso-potencia de 614 CV por tonelada, la más elevada registrada en esta plataforma de superdeportivos de McLaren.
Además de sus prestaciones, el modelo estrena la denominación «High Sport» (HS), reservada únicamente para las versiones más exclusivas de la marca. Antes del 788HS, este distintivo solo había sido utilizado en el MP4-12C HS y el MSO HS.
«El nuevo McLaren 788HS ha sido diseñado y desarrollado con un objetivo único: ofrecer una experiencia visceral y una conducción cautivadora gracias a su preciso equilibrio entre rendimiento, sonido, dinamismo e individualidad. Representa la máxima expresión de nuestra serie de superdeportivos y se convierte en el tercer McLaren en lucir la denominación HS», afirmó Henrik Wilhelmsmeyer, director comercial de McLaren Automotive.
Aerodinámica inspirada en la competición
Uno de los principales avances del 788HS es su paquete aerodinámico, desarrollado para incrementar la carga aerodinámica en un 10 % respecto al 765LT, sin comprometer el equilibrio ni el comportamiento dinámico.
Entre los elementos más destacados se encuentran:
- Nuevo capó con conducto aerodinámico en forma de «S».
- Divisor delantero de nuevo diseño.
- Alerón trasero activo de mayores dimensiones.
- Difusor trasero inspirado en la Fórmula 1.
- Panel inferior del alerón con rejillas de ventilación para mejorar la refrigeración y la eficiencia aerodinámica.
El modelo también incorpora detalles exteriores en negro brillante y ofrece, de forma opcional, una carrocería completamente realizada en fibra de carbono vista, reforzando su carácter exclusivo y su filosofía de construcción ligera.
Un habitáculo centrado en el conductor
El interior mantiene el enfoque deportivo característico de McLaren, incorporando una consola central de fibra de carbono ultraligera y diversos detalles exclusivos para esta edición.
Entre ellos destacan:
- Insignias específicas HS.
- Tapicería con un patrón de perforaciones exclusivo.
- Placa conmemorativa de la edición.
- Amplias opciones de personalización desarrolladas por McLaren Special Operations (MSO).
Prestaciones de auténtico superdeportivo
El motor M840T V8 biturbo alcanza las 8.500 rpm, entregando su potencia máxima a 7.500 rpm y ofreciendo una respuesta especialmente contundente en todo el rango de revoluciones.
Sus cifras de rendimiento son sobresalientes:
- 0 a 96 km/h: 2,8 segundos.
- 0 a 200 km/h: 7,0 segundos.
- Velocidad máxima: 330 km/h.
McLaren también ha recalibrado los soportes del motor para ofrecer una mayor conexión entre el conductor y el tren motriz, manteniendo al mismo tiempo un elevado nivel de confort en carretera.
Chasis y frenos preparados para el circuito
El 788HS incorpora la tercera generación del sistema Proactive Chassis Control III, con una puesta a punto específica para este modelo. Además, reduce la altura del eje delantero en 5 milímetros respecto al 750S, mejorando la precisión en curva y el apoyo aerodinámico.
El apartado de frenado también recibe importantes mejoras gracias a:
- Discos carbocerámicos derivados del McLaren Senna.
- Pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado con seis pistones.
- Sistema de refrigeración optimizado para uso intensivo en circuito.
- Nuevo sistema de fijación central de las ruedas.
- Llantas de aleación forjada ultraligeras.
Un sonido V8 aún más intenso
Para completar la experiencia de conducción, McLaren ha equipado al 788HS con un sistema de escape de titanio de cuatro salidas, diseñado para ofrecer una banda sonora más intensa y envolvente. A ello se suma un sistema de amplificación del sonido de admisión y escape que permite disfrutar plenamente del característico rugido del V8 biturbo.
Con el 788HS, McLaren despide una de las generaciones de superdeportivos más exitosas de su historia, ofreciendo una edición que combina tecnología, ligereza, exclusividad y prestaciones para convertirse en el máximo exponente de una saga que ha marcado un antes y un después dentro de la marca británica.