Tras las dos primeras carreras disputadas con el nuevo reglamento técnico, la Fórmula 1 no tiene previsto realizar modificaciones inmediatas en la normativa de 2026. La Federación Internacional del Automóvil y los equipos han optado por esperar a reunir más información antes de considerar posibles ajustes, al menos hasta después del Gran Premio de Japón.
Antes incluso del inicio de la temporada ya se había programado una reunión entre la FIA y los equipos tras el fin de semana con formato sprint del Gran Premio de China, con el objetivo de analizar el comportamiento de los nuevos monoplazas y evaluar si era necesario introducir cambios rápidos en el reglamento.
Durante los test de invierno algunos equipos habían expresado preocupación por el impacto de las nuevas reglas, especialmente por el peso que tiene ahora la gestión energética, lo que podría derivar en carreras menos espectaculares.
Señales alentadoras en Shanghái
Aunque el Gran Premio de Australia generó críticas por las fases de “aceleración y planeo” provocadas por la gestión energética, el panorama en China fue diferente. Tanto la carrera sprint como el Gran Premio disputado en el Circuito Internacional de Shanghái ofrecieron numerosas batallas en pista y adelantamientos.
En especial, los duelos entre Mercedes y Ferrari en la parte delantera de la parrilla fueron considerados una señal positiva por parte del paddock.
Algunos pilotos también destacaron que los nuevos monoplazas permiten rodar más cerca entre sí.
El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton valoró positivamente el comportamiento de los vehículos:
“Los autos son más fáciles de seguir, mucho mejor que antes. Puedes acercarte mucho sin perder demasiada carga aerodinámica”.
No todos comparten el mismo entusiasmo. Pilotos como Max Verstappen y Fernando Alonso se han mostrado más críticos con las nuevas reglas, llegando el neerlandés a comparar la conducción de los monoplazas con un videojuego como Mario Kart.
Evitar decisiones precipitadas
Pese a las opiniones divergentes, los equipos coinciden en un punto: sería prematuro modificar el reglamento tras apenas dos carreras.
El director del Haas F1 Team, Ayao Komatsu, resumió el sentir general del paddock:
“No debemos reaccionar precipitadamente. Si cambiamos algo, debemos hacerlo bien desde el principio”.
Aun así, algunos aspectos siguen bajo análisis. Entre ellos destacan:
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La gestión energética en clasificación, especialmente las fases de levantamiento del acelerador.
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La complejidad del reglamento técnico, que varios equipos consideran excesiva.
Suzuka será el siguiente punto de referencia
Otro factor clave para adoptar una postura prudente es la diferencia entre los circuitos visitados en el inicio del campeonato.
El trazado urbano de Circuito de Albert Park en Melbourne exige una recuperación de energía muy alta, mientras que en Shanghái la recarga de las baterías resulta más sencilla.
Por ello, el Circuito de Suzuka servirá como un tercer punto de referencia técnico para evaluar el comportamiento de los nuevos monoplazas.
Además, la cancelación de los Gran Premio de Bahréin y del Gran Premio de Arabia Saudí ha generado un parón en el calendario que permitirá a los equipos analizar con más calma los datos recopilados.
Debates técnicos ya programados
La reunión prevista entre los directores de equipo se celebrará igualmente, aunque su enfoque será principalmente técnico. Los ingenieros y directores técnicos revisarán la información obtenida tras el Gran Premio de Japón para estudiar posibles ajustes.
Si se consideran necesarios, esos cambios podrían aprobarse antes de la siguiente fase del campeonato, que se reanudará con el Gran Premio de Miami, programado del 1 al 3 de mayo.
En cualquier caso, el debate técnico también tiene un trasfondo político. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, insinuó que algunos equipos podrían intentar modificar las reglas para reducir la ventaja de sus rivales.
Por ahora, la Fórmula 1 parece inclinarse por la prudencia: analizar con mayor detalle el comportamiento de los nuevos monoplazas antes de tomar decisiones que podrían marcar el rumbo del campeonato. 🏁