Cae el telón de nueve intensos días de pruebas entre Barcelona y Sakhir. Con un cambio reglamentario profundo en marcha, la gran pregunta es inevitable: ¿hubo faroles… o ya está definido el orden real?
Aunque la Fórmula 1 buscaba reordenar la parrilla con el nuevo reglamento, todo indica que los cuatro grandes —Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, Scuderia Ferrari, McLaren y Red Bull Racing— siguen un paso por delante.
✅ Los ganadores del invierno
🔴 Ferrari: fiabilidad y audacia técnica
Si algo quedó claro es que Ferrari fue el conjunto más sólido en términos de fiabilidad. Mientras otros lidiaron con contratiempos mecánicos, el equipo de Maranello acumuló kilómetros sin sobresaltos.
Además, sorprendió con soluciones innovadoras, como un alerón trasero con pivote de 180°, mostrando agresividad técnica bajo el nuevo reglamento.
En pista, Charles Leclerc cerró con autoridad: fue el único piloto en bajar de 1m32s y marcó dos mejores tiempos.
Haas, impulsado por unidad Ferrari, igualó el kilometraje del equipo italiano, pese a algunas dificultades iniciales en Barcelona.
⚪ Mercedes: referencia en ritmo puro
Las “Flechas Plateadas” lideraron tres de seis sesiones cronometradas.
Sin embargo, no todo fue perfecto: hubo algunos problemas de motor que limitaron parte del programa.
Aun así, el equipo terminó con el mayor kilometraje total (1.216 vueltas).
🟠 McLaren y 🔵 Red Bull: firmes en la pelea
Lando Norris se llevó una sesión, mientras que Max Verstappen se mantuvo consistentemente competitivo.
Ambos equipos parecen listos para disputar la primera línea en Melbourne.
👶 El novato que más giró
El único debutante del año, Arvid Lindblad, fue quien más experiencia acumuló entre los rookies, completando 565 vueltas totales.
❌ Los perdedores
🟢 Aston Martin, lejos de lo esperado
Había grandes expectativas en el proyecto liderado por Adrian Newey, pero el AMR26 mostró debilidades importantes.
La integración del motor Honda generó problemas de fiabilidad, y el equipo terminó con apenas 400 vueltas, menos incluso que el debutante Cadillac.
🔵 Williams, contrarreloj
Tras perderse el shakedown inicial en Barcelona, Williams intentó recuperar terreno, pero cerró con uno de los kilometrajes más bajos entre los equipos históricos.
📊 Datos clave de la pretemporada
🔢 Vueltas por equipo
Mercedes – 1216
Ferrari – 1185
Haas – 1185
McLaren – 1108
Racing Bulls – 1053
Alpine – 1026
Red Bull – 975
Audi – 946
Williams – 790
Cadillac – 750
Aston Martin – 400
🏭 Vueltas por fabricante de motor
Mercedes – 4140
Ferrari – 3120
RBPT (Ford) – 2028
Audi – 946
Honda – 400
🔍 ¿Qué podemos esperar en Melbourne?
El primer fin de semana de competencia (6–8 de marzo) en el Australian Grand Prix debería confirmar si el dominio de los cuatro grandes se mantiene o si el nuevo reglamento realmente abre la puerta a sorpresas.
Por ahora, la sensación es clara:
La revolución técnica no cambió el orden… al menos no todavía.