El Corvette 2027 se perfila como uno de los años más importantes para la generación C8, con cambios mecánicos de peso y la llegada de nuevas variantes. Pero no todo pasa por el motor o la gama: General Motors también ajustará las opciones de personalización, y eso incluye la despedida de dos colores de pintura exterior.
Según información de GM Authority, el Corvette dejará de ofrecer los siguientes tonos tras el cierre del año modelo 2026:
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Hysteria Purple Metallic (código GXL)
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Riptide Blue Metallic (código GJV)
El primero debutó recién en el modelo 2025, mientras que el azul Riptide estaba disponible desde 2024. En ambos casos, su paso por la gama C8 será relativamente breve.
Colores llamativos, pero poco elegidos
De acuerdo con los datos de ventas del año modelo 2025, ninguno de estos colores logró una gran aceptación entre los compradores. Dependiendo de la versión y configuración, las tasas de elección se movieron entre el 5 % y el 9 %, cifras que los colocan entre las opciones menos populares de la paleta.
Si bien ambos tonos aportaban personalidad y un perfil más audaz al Corvette, el bajo volumen de pedidos habría sido determinante para su salida de la oferta oficial en 2027.
Mucho más que pintura: el gran salto mecánico del Corvette 2027
La eliminación de estos colores llega en un contexto de transformación profunda para el Corvette. General Motors se prepara para introducir el V8 de bloque pequeño de sexta generación, incluyendo el regreso de una denominación histórica: LS6.
Los rumores apuntan a una cilindrada cercana a los 6,7 litros, un salto importante frente al actual LT2 de 6,2 litros. Además, se espera que el nuevo motor mantenga una arquitectura OHV con varillas de empuje, combinando inyección directa e inyección en puerto, lo que marcaría una de las mayores actualizaciones mecánicas del Stingray desde el debut del C8 en 2020.
El regreso del Grand Sport, cada vez más cerca
Otro de los movimientos fuertes previstos para 2027 es el regreso del Corvette Grand Sport. Ausente desde la llegada del motor central, este modelo volvería a ocupar el espacio entre el Stingray y el E-Ray.
Todo indica que adoptará la carrocería ancha compartida con el E-Ray y el Z06, pero sin el sistema híbrido. En su lugar, apostará por una configuración de combustión interna pura, impulsada por el nuevo V8 de bloque pequeño de sexta generación.
Un año de transición… y de decisiones clave
Así, mientras el Corvette 2027 se prepara para una evolución técnica y estratégica, también afina detalles como su oferta estética. La salida de Hysteria Purple y Riptide Blue es un ajuste menor en comparación con lo que viene, pero deja claro que GM está reordenando la gama C8 de cara a una nueva etapa, tanto en prestaciones como en posicionamiento.