La presencia de Aston Martin como proveedor del Safety Car en la Fórmula 1 ha llegado a su fin. Tras compartir ese rol con Mercedes desde 2021, el fabricante británico no renovó su acuerdo con la F1 al término de la temporada 2025, dejando nuevamente a la marca alemana como único suministrador.
De este modo, el Mercedes-AMG GT Black Series, fácilmente reconocible por su llamativa decoración roja, vuelve a ocupar en solitario un puesto que Mercedes había mantenido de forma ininterrumpida entre 1996 y 2020. A partir de ahora, Mercedes será el único fabricante encargado tanto del Safety Car como del Medical Car, al menos hasta nuevo aviso.
Un rendimiento que nunca terminó de convencer
Desde su debut, el Aston Martin Vantage F1 Edition estuvo bajo la lupa. Con cerca de 45 kg más de peso y una diferencia de alrededor de 200 CV frente a su rival alemán, el modelo británico mostró limitaciones claras en términos de rendimiento.
Las críticas no tardaron en aparecer. Una de las más recordadas fue la de Max Verstappen durante el Gran Premio de Australia de 2022, cuando cuestionó abiertamente la lentitud del coche en pista bajo condiciones de Safety Car.
Intentos de mejora sin el resultado esperado
Aston Martin intentó corregir el rumbo con varias evoluciones del Vantage. Para la temporada 2024 introdujo una versión más potente, con 656 CV, y en 2025 dio un paso más con el Vantage S, presentado en el Gran Premio de los Países Bajos, elevando la potencia hasta los 670 CV.
Sin embargo, la brecha seguía siendo significativa. Mientras el Mercedes-AMG GT Black Series alcanza una velocidad máxima cercana a los 325 km/h, el Vantage se quedaba en torno a los 291 km/h, una diferencia difícil de disimular en situaciones críticas de carrera.
Fin del acuerdo tras cinco temporadas
El contrato de Aston Martin con la Fórmula 1 expiró al cierre de la temporada 2025 y no fue renovado. En un comunicado oficial, la marca británica agradeció la colaboración y destacó el valor simbólico de su regreso a la categoría a través de este rol clave en pista.
La última aparición del Aston Martin Vantage como Safety Car se produjo en el Gran Premio de Qatar 2025, tras una colisión entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly en las primeras vueltas de la carrera.
Mercedes vuelve a quedarse solo
Con la salida de Aston Martin, Mercedes recupera el monopolio del Safety Car en la Fórmula 1, cerrando un breve capítulo de alternancia entre fabricantes que duró apenas cinco temporadas. Una decisión que devuelve a la categoría a un esquema conocido, justo en un momento de grandes cambios técnicos y deportivos.