La Fórmula 1 empieza a mostrar señales concretas de su gran revolución técnica y Mercedes ha dado uno de los primeros pasos visibles al revelar el sonido de su nuevo motor híbrido V6 Turbo para la temporada 2026. El anuncio llega pocos días después de que Honda hiciera lo propio, alimentando la expectativa de los aficionados en la antesala del nuevo reglamento.
A partir de 2026, la F1 estrenará chasis y unidades de potencia completamente rediseñados, en uno de los cambios técnicos más profundos de la era moderna. En ese contexto, Mercedes decidió ofrecer un primer adelanto del proyecto que equipará a los monoplazas de George Russell y Kimi Antonelli, y que ya es señalado por varios dentro del paddock como el motor a batir.
Una nueva distribución de potencia
El motor mantendrá la arquitectura V6 turboalimentada de 1.6 litros, pero con una transformación clave en la forma de entregar la potencia. La nueva normativa reduce la contribución del motor de combustión y triplica la potencia del sistema eléctrico, generando una distribución cercana al 50 % entre energía térmica y eléctrica.
Este enfoque refuerza una de las grandes fortalezas históricas de Mercedes: su experiencia en tecnología híbrida y eléctrica, un factor que podría marcar diferencias desde el inicio de la nueva era técnica.
Mercedes, señalada como referencia para 2026
En la temporada actual, Mercedes aseguró el segundo lugar del campeonato de constructores, por detrás de McLaren, precisamente uno de sus equipos cliente. Sin embargo, con el reinicio técnico que traerá 2026, ese rendimiento previo pasa a segundo plano, y el foco se traslada al desarrollo de la nueva unidad de potencia.
El primer sonido del motor no revela cifras ni detalles técnicos finos, pero sí confirma que el proyecto está en una fase avanzada y que la marca alemana busca posicionarse desde temprano como referencia.
Un motor para varios equipos
En 2026, Mercedes continuará siendo uno de los grandes proveedores de la parrilla. Además de su equipo oficial, suministrará motores a McLaren y Williams, como ya lo hace actualmente, y sumará a Alpine, que dejará atrás los motores Renault.
Aston Martin, en cambio, abandonará Mercedes para iniciar su etapa con Honda, mientras que Red Bull desarrollará su propio motor en asociación con Ford, cerrando un mapa de proveedores completamente renovado para la nueva era.
Mirando hacia la nueva era
Con una unidad de potencia que promete ser altamente competitiva, George Russell consolidado como líder del equipo y la progresión de Kimi Antonelli, Mercedes afronta la temporada 2026 con optimismo y ambición renovada.
Aún falta mucho camino por recorrer antes del debut oficial, pero el primer rugido del motor deja claro que la batalla por la próxima era de la Fórmula 1 ya comenzó.
Claves del reglamento técnico de Fórmula 1 para 2026
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Unidades de potencia: se mantiene el motor V6 turbo de 1.6 litros, pero con una mayor electrificación, elevando la participación del sistema eléctrico hasta cerca del 50 % de la potencia total.
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Sistema híbrido: se elimina el MGU-H y se refuerza el MGU-K, que triplica su aporte energético respecto a la generación actual.
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Combustibles: uso de combustibles 100 % sostenibles, como parte del objetivo de neutralidad de carbono de la F1.
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Chasis: monoplazas más pequeños y livianos, con énfasis en la eficiencia aerodinámica y menor resistencia al avance.
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Aerodinámica activa: introducción de sistemas de aerodinámica ajustable, pensados para mejorar los adelantamientos y la eficiencia en recta.
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Equilibrio técnico: reinicio del desarrollo que abre la puerta a cambios en la jerarquía entre fabricantes y equipos.