El Taycan Turbo GT ha establecido un nuevo récord de vuelta para un vehículo eléctrico de producción en Road Atlanta. Con los neumáticos de verano Pirelli P Zero Trofeo RS NF0 disponibles (desarrollados y homologados específicamente para el Taycan Turbo GT) y el Paquete Weissach opcional, el piloto profesional y embajador de Porsche Cars North America, Patrick Long, completó una vuelta en un impresionante tiempo de 1:27.15 minutos.
“El nuevo Taycan fue muy fácil de acelerar y los frenos fueron increíbles; no hubo absolutamente ninguna concesión en cuanto a sensación o potencia”, dijo Long después de su primera vuelta a la pista.
A modo de comparación, un Taycan Turbo S recorrió Road Atlanta en 1:33,88 minutos en la pista de 2,54 millas a finales de 2020, menos de cinco años antes, lo que demuestra la mejora que se hizo en la batería, los motores, la suspensión y los neumáticos en tan solo media generación.
Tras su récord, Long comentó: «Esperaba la sensación de la dirección, la conexión y la respuesta, pero no esperaba la potencia de la suspensión Active Ride para contrarrestar el cabeceo, el balanceo y el hundimiento. Road Atlanta somete a un coche a mucha carga, y el sistema hidráulico la gestionó sin problemas, asegurando que los neumáticos estuvieran siempre en óptimas condiciones».
Antecedentes:
El récord se estableció el 28 de mayo de 2025 con condiciones meteorológicas en constante cambio. En el momento del récord, las temperaturas rondaban los 21 °C, con nubosidad moderada y vientos del norte de 5 a 8 km/h. La lluvia persistente de la mañana impidió que las condiciones de la pista fueran ideales. Sin embargo, gracias a una abertura en las nubes y a una brisa constante del norte, la pista quedó húmeda en algunos tramos, pero mayormente seca durante la carrera.
Long comentó lo siguiente después de la sesión de vueltas: «Para mayor seguridad, experimentamos con los ajustes del control de tracción y estabilidad, con el PSM Sport y desactivado, y comprobamos que el coche funcionaba a la perfección en Sport; se podía ver el funcionamiento del control de tracción en el tablero, pero desde el asiento del piloto era totalmente fluido. Y, por último, el Modo Ataque es intenso; nunca había sentido una explosión de potencia tan suave pero intensa en ningún coche, ni siquiera en coches de carreras».
El vehículo que batió el récord es un Porsche Taycan Turbo GT 2025 de serie, equipado con el Paquete Weissach y neumáticos Pirelli Trofeo RS. Luce un color exterior Purple Sky y el Paquete Interior GT con detalles en GT Silver. También contaba con la Tira de Luz Iluminada opcional. La presión inicial de los neumáticos se fijó en 37 psi, tanto delanteros como traseros, y el estado de carga de la batería inicial era del 97 %. El Modo de Resistencia en Pista se activó antes de la carrera para reducir la temperatura inicial de la batería a 20 °C. Se realizaron dos intentos, y aunque ambos rompieron el récord, la segunda carrera fue la más rápida.
