George Russell superó a Lando Norris en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá, a pesar de usar el neumático, aparentemente más lento, para su vuelta más rápida. Estableció el récord del viernes en 1m12.123s con el neumático medio, compuesto C5, tras cambiar los blandos C6 con los que comenzó la sesión.
Aunque casi todos los pilotos utilizaron el neumático blando para marcar su tiempo más rápido, existe incertidumbre sobre si el nuevo Pirelli C6, en uso solo por tercera vez esta temporada, rendirá en una vuelta de clasificación completa.
Norris usó el compuesto blando para alcanzar el segundo puesto. Fue solo 0,028 segundos más lento que su compatriota, a pesar de que debería haber sido un neumático más rápido. Andrea Kimi Antonelli completó los tres primeros puestos, pero a pesar de usar también el compuesto blando, fue 0,288 segundos más lento que su compañero de equipo, que encabezó la sesión.
Alex Albon continuó con la buena racha de Williams en la FP1 con el cuarto mejor tiempo, a 0,322 segundos del líder, también con el compuesto medio, lo que creó una imagen interesante al frente de la parrilla. Fernando Alonso salió quinto para Aston Martin, el español a 0,335 segundos de Russell, después de que su compañero de equipo y favorito local, Lance Stroll, se estrellara en la sesión a los cinco minutos de la hora.
Stroll subviró al salir de la chicana de las curvas 6-7, pero en lugar de retroceder, mantuvo el pie en el suelo y golpeó el muro a toda velocidad, destrozando su suspensión delantera izquierda. El canadiense intentó regresar a boxes con dificultad, pero su ingeniero de carrera le recordó que el reglamento actual desaconseja que los vehículos continúen con tantos daños, así que aparcó su Aston Martin en el puesto de comisarios en lo alto de la horquilla, frente a la tribuna que lleva su nombre, para terminar su participación del viernes sin tiempo.
El líder del campeonato, Oscar Piastri, fue el sexto más rápido, a 0,439 segundos y sólo 0,069 segundos por delante de Carlos Sainz en el segundo Williams.
Lewis Hamilton fue el único representante de Ferrari en la sesión, marcando el octavo tiempo más rápido, a más de 0,5 segundos del ritmo.
Su compañero Charles Leclerc no pudo unirse a la sesión después de que el equipo descubriera daños en el chasis tras su accidente en la FP1, al romperse ambas ruedas izquierdas al chocar contra las barreras en la chicana de las curvas 3 y 4. Incluso si el equipo pudiera reconstruir su auto en los 150 minutos entre sesiones de entrenamientos, el reglamento prohíbe a un piloto usar dos chasis diferentes el viernes.
Max Verstappen fue noveno, también con neumáticos medios, a 0,543 segundos del líder. El holandés se quejó de falta de agarre en los frenos cuando estaba bajo de temperatura, un problema que, según él, empeoró desde la FP1.
Liam Lawson completó el top 10 con Racing Bulls a pesar de la gran frustración por el tráfico, lo que le valió una amonestación de su ingeniero de carrera para que se calmara, dada la probabilidad de tráfico en la clasificación del sábado. Su compañero de equipo, Isack Hadjar, lo siguió por delante de Pierre Gasly y sus compañeros de equipo en Sauber, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg.
Yuki Tsunoda fue 15º en el segundo coche de Red Bull Racing, 0,273 segundos más lento que su compañero de equipo Verstappen.
El dúo de Haas, Oliver Bearman y Esteban Ocon, fueron 16º y 17º respectivamente por delante de Franco Colapinto, que fue el más lento de la sesión, a 0,723 segundos del final del grupo, y su sesión incluyó un trompo casi idéntico en la curva 2 a su pirueta en la FP1.
