Max Verstappen ha admitido que la frustración le llevó a entrar en contacto con George Russell en el Gran Premio de España en “un movimiento que no fue correcto y no debería haber ocurrido”.
El abandono de Kimi Antonelli provocó un auto de seguridad tardío, donde los pilotos entraron en boxes para cambiar neumáticos, pero Red Bull solo contaba con un juego nuevo de compuesto duro para Verstappen tras optar por una agresiva estrategia de tres paradas. Con el neumático más lento, Verstappen fue rápidamente superado por Charles Leclerc y Russell lo atacó en la curva 1, obligándolo a salirse. Esta maniobra frustró al holandés, pero su equipo le pidió que cediera la posición.
Verstappen pareció hacerlo al reducir la velocidad al salir de la curva 4, pero luego aceleró en la curva 5, donde se tocó con Russell. Se negó a hablar del incidente el domingo después de la carrera, pero el lunes por la mañana reconoció su error en redes sociales.
“Tuvimos una estrategia emocionante y una buena carrera en Barcelona, hasta que salió el safety car”, escribió Verstappen. “Nuestra elección de neumáticos hasta el final y algunas maniobras tras la reanudación del auto de seguridad aumentaron mi frustración, lo que me llevó a una maniobra incorrecta que no debería haber ocurrido”.
Siempre lo doy todo por el equipo y las emociones pueden estar a flor de piel. A veces se gana y a veces se pierde. Nos vemos en Montreal.
La colisión le valió a Verstappen una penalización de 10 segundos y un punto en su licencia, dejándolo a solo un punto de la suspensión hasta finales de junio, ya que actualmente acumula 11 en los últimos 12 meses. Incluso si evita la sanción durante ese periodo, aún estará a tres puntos de la suspensión hasta finales de octubre, y el director del equipo, Christian Horner, admitió que esto pone a Verstappen en riesgo en las próximas dos rondas en Canadá y Austria.
“Obviamente se puede apreciar su frustración”, dijo Horner. “Sintió que lo habían sacado del camino en la primera curva, así que había mucha frustración en él”.
Nunca se puede garantizar nada. Solo tiene que mantenerse a flote en las próximas dos carreras. Luego, los primeros puntos llegarán a finales de junio.
