Toyota Motor Corp. apuesta a que los estadounidenses están listos para más vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos . Y si no lo están, tiene un plan: exportarlos.
Está previsto que la producción de dos modelos totalmente eléctricos de fabricación estadounidense comience el próximo año, sumándose a los tres nuevos vehículos eléctricos importados que Toyota planea tener en los concesionarios estadounidenses en los próximos meses y a los dos que ya están disponibles. Para mediados de 2027, un total de siete vehículos eléctricos estarán disponibles en sus concesionarios estadounidenses.
Los nuevos vehículos eléctricos contribuirán a cumplir el compromiso de la compañía de ofrecer una opción electrificada para todos sus modelos a nivel mundial para este año. Hasta la fecha, casi el 80 % de los modelos de Toyota y Lexus vendidos en EE. UU. ofrecen un sistema de propulsión híbrido o totalmente eléctrico.
Toyota no suele añadir un modelo a una planta a menos que confíe en poder vender entre 100.000 y 150.000 unidades al año una vez que la producción alcance su máximo rendimiento. Los ejecutivos de la compañía afirman que esperan un crecimiento lento pero constante en las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. Al mismo tiempo, una adopción más rápida en los mercados extranjeros ofrece una salida para cualquier producción estadounidense que exceda la demanda nacional.
“Venderemos un poco más cada año y creceremos con el mercado”, declaró Cooper Ericksen, vicepresidente sénior a cargo de planificación y estrategia en Toyota Motor North America, en una entrevista. “Pero tenemos que pensar en cuántos usará Canadá y cuántos usará Estados Unidos, y luego podremos exportar a otros destinos globales”.
Eso suponiendo que los aranceles del presidente Donald Trump no trastornen el mercado automovilístico y desencadenen una guerra comercial en represalia.
El fabricante japonés de automóviles está a punto de comenzar a enviar baterías de iones de litio a finales de este año desde una enorme planta en la localidad rural de Liberty, Carolina del Norte, que se extiende por más de 740 hectáreas. De las 14 líneas de producción de esta instalación, 10 se dedican a celdas de batería para vehículos eléctricos y el resto a baterías híbridas.
