El británico, que consiguió la pole position, se impuso por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri, mientras que Isack Hadjar y Esteban Ocon quedaron en los puntos.
Al final de una carrera frenética donde la regla de las dos paradas generó caos y estrategias de equipo que a veces rozaron lo antideportivo, Lando Norris convirtió su pole position en victoria por segunda vez esta temporada después de Australia. McLaren gestionó a la perfección su Gran Premio, manteniéndose concentrado en su propia estrategia, mientras los pilotos que habían salido más atrás intentaban maniobras más o menos acertadas. El británico, que nunca se preocupó demasiado en una pista en la que es casi imposible adelantar, estaba prácticamente en cabeza cuando superó a Max Verstappen en la vuelta 59, mientras que el neerlandés tuvo que parar todavía.
Esto permitió a Charles Leclerc volver también y el monegasco, llevado por la esperanza de ganar en casa un año después de su primer éxito en las calles del Principado, hizo todo lo posible para conseguir el McLaren. Pero Leclerc finalmente tuvo que aceptar su destino y terminó 2º, atrapado entre los dos McLaren, mientras que Verstappen, que intentó esperar lo máximo posible una posible bandera roja, se encontró atrapado y no logró subir al podio (4º).
Lewis Hamilton completa el top 5 por delante de Isack Hadjar (6º), que ha tenido un muy buen fin de semana y una carrera exitosa, tras una inteligente táctica de equipo ejecutada por Racing Bulls. Su compañero de equipo Liam Lawson, noveno en la parrilla, ayudó a su compañero a reducir la velocidad de todo el grupo para permitirle hacer dos paradas en cajas libres. Un golpe maestro del equipo de Faenza, que colocó sus dos coches en los puntos: Lawson, 8º, incluso ganó una posición respecto a su posición de salida tras el abandono de Fernando Alonso, víctima de un problema mecánico.
Mercedes falla por completo
El doble campeón del mundo, aún sin un solo punto después de ocho carreras, es el único que se ha retirado junto a Pierre Gasly, quien se topó con Yuki Tsunoda en las primeras vueltas. El normando acusó a su ex compañero de equipo de moverse en la zona de frenada, lo que provocó un contacto en la Nouvelle Chicane, que rompió la suspensión delantera izquierda del Alpine, que logró regresar a cajas a baja velocidad. Con Franco Colapinto en el puesto 14, el equipo de Enstone todavía no ha sumado puntos y permanece estancado en el 9° lugar de la clasificación de Constructores.
La puntuación de Mercedes también se mantiene sin cambios: la marca de la estrella ya partía con una desventaja importante tras la doble eliminación de sus pilotos en la Q2, pero la estrategia implementada el domingo salió mal. Los alemanes esperaron 60 vueltas para llevar finalmente a George Russell a Boxes, pero el británico ya había perdido demasiado tiempo detrás de un tren liderado primero por Lawson, luego por Albon, quienes frenaban con fuerza para favorecer la estrategia de sus respectivos compañeros de equipo.
Muy frustrado detrás del Williams del piloto tailandés, George Russell acabó perdiendo la calma y le adelantó cortando deliberadamente la Nueva Chicana: una maniobra que reconoció por radio y que le costó una penalización de “drive-through” , un paso por cajas sin parar.
Mercedes lo hizo aún peor con Kimi Antonelli, que esperó hasta la vuelta 72 para metros finalmente en boxes por primera vez, antes de volver a metros en la vuelta 74. Una estrategia completamente fallida de un equipo que tenía todo el interés en intentar algo más ambicioso para aspirar a un mejor resultado. La ausencia de Mercedes en el top 10 –una primera vez en 28 carreras– beneficia a los dos Williams de Albon (9º) y Sainz (10º) y al Haas de Esteban Ocon, brillante 7º, justo por detrás de Isack Hadjar.
