Alex Palou (Ganassi) ganó la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, su quinta victoria en seis carreras esta temporada.
A falta de 14 vueltas para el final, Alex Palou superó a Marcus Ericsson (Andretti) para ponerse líder de la carrera. El piloto español pasó toda la carrera entre los diez primeros, pero tardó hasta el final de la carrera en liderar por primera vez del día. La carrera finalizó bajo bandera amarilla tras la salida de Nolan Siegel (Arrow McLaren) en la última vuelta del evento. Palou se convirtió en el primer piloto español en ganar las 500 Millas.
La 109ª edición de la Indy 500 comenzó con casi 45 minutos de retraso debido a la lluvia previa a la salida. La lluvia también interfirió dos veces durante la carrera, pero nunca lo suficiente como para que el director de carrera decidiera interrumpir la ronda con una bandera roja. Scott McLaughlin (Team Penske) ni siquiera llegó a ver la bandera verde, ya que hizo un trompo en la última vuelta de formación antes de la largada. El neozelandés acabó contra el muro y tuvo que retirarse.
Aunque la carrera se inició bajo bandera amarilla, fue en la quinta vuelta que la carrera comenzó en serio, con Robert Shwartzman (Prema Racing) a la cabeza. Marco Andretti (Andretti) no llegó mucho más lejos que McLaughlin, acabando también contra el muro en la curva 1, desde el principio. Fue Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) quien lideró gran parte de la primera parte de la carrera, mientras surgían dos estrategias diferentes. Algunos pilotos se detuvieron durante las primeras precauciones, pudiendo así terminar la carrera con menos paradas.
Además de las diferentes estrategias que convergieron a medida que avanzaba la carrera, para esta 109 edición se llevó a cabo una carrera eliminatoria. Sato fue el primero de los líderes en sufrir serios problemas cuando se detuvo bajo bandera amarilla en la vuelta 88. El japonés se perdió su box, deslizándose demasiado y perdiendo muchos segundos. Finalmente acabó undécimo. En la misma secuencia, Alexander Rossi (ECR) se retiró después de que su Dallara-Chevrolet se incendiara, mientras que Robert Shwartzman también tuvo que tirar la toalla después de golpear a los mecánicos al ingresar a boxes.
Reanudada en la vuelta 110, después de nuevos incidentes, la carrera vio dos grupos separados divididos, con los líderes incluyendo a Palou, pero también Conor Daly (Juncos Hollinger Racing) y David Malukas (AJ Foyt Racing) en la estrategia principal, mientras que en el otro lado, Ryan Hunter-Reay (Dreyer & Reinbold Racing), Marcus Ericsson y Christian Rasmussen (ECR) eran los líderes en la estrategia alternativa.
Como los líderes tuvieron que ahorrar mucho combustible, sus tiempos de vuelta se redujeron en unos dos segundos. ¡Lo que le permitió a Hunter-Reay detenerse… y salir al frente de la carrera! El ganador de la edición 2014 se convirtió entonces en uno de los favoritos a la victoria mientras que Conor Daly lo perdió todo a menos de cuarenta vueltas del final. El piloto local sufrió importantes daños en su neumático trasero derecho, perdiendo varias posiciones.
En su última parada a 31 vueltas del final, Ryan Hunter-Reay también fue víctima de la mala suerte, calándose al reiniciar la carrera. Esto le dio a Malukas la ventaja por delante de Palou, mientras Ericsson permaneció en la pista. El sueco aprovechó bien las vueltas extra, ya que pudo realizar su parada y reiniciar la carrera por delante de los demás líderes. El piloto de Andretti parecía encaminarse hacia su segunda victoria en la Indy 500 antes del adelantamiento decisivo de Palou.
Josef Newgarden (Team Penske), que partía en la posición 32, estaba en camino de ganar por tercer año consecutivo, pero se vio obligado a retirarse por un problema mecánico a 65 vueltas del final. Por su parte, Kyle Larson (Arrow McLaren), que intentaba una vez más la “Double Duty” Indy 500/Coca-Cola 600, casi tuvo que abandonar su asiento antes del evento. La carrera comenzó justo a tiempo para que pudiera quedarse en Indianápolis, pero un accidente en la vuelta 109 acabó con sus posibilidades de terminar ambas carreras, y tuvo que volar a Charlotte, Carolina del Norte.
En el campeonato, Alex Palou ahora tiene una ventaja de 118 puntos sobre su rival más cercano antes de la siguiente ronda, el próximo domingo en Detroit.
