Archer Aviation aportará un toque futurista a los juegos, pero tendrá que competir con otro novedoso modo de transporte.
En los Juegos Olímpicos de Verano de 1984 en Los Ángeles, apareció un hombre con una mochila propulsora realizando un vuelo al estilo Boba Fett que parecía un anticipo de nuestro reluciente viaje en mochila propulsora.
Pero la realidad tras esa acrobacia, por impresionante que fuera verla en cuestión de segundos, era un poco más precaria, como ocurre con todo. El cinturón cohete Bell tenía un tiempo de vuelo total de 20 a 30 segundos, suficiente para dar un salto rápido por el estadio y evitar el foso del Sarlacc.
Los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles intentarán hacer que el año 2028 parezca tan futurista como suena, una vez más con aviación ligera, pero algo más cercano en espíritu a las naves vistas en Elysium que en Star Wars.
Archer Aviation, respaldado por Stellantis, actuará como proveedor oficial de taxis aéreos de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos LA28. La compañía eVTOL se encargará de transportar a los VIP, a los miembros del equipo de EE. UU. y a algunos fanáticos afortunados entre las sedes.
Esto significa que la compañía traerá una flota de sus aeronaves eVTOL Midnight a Los Ángeles, lo que le dará a los juegos un toque de ciencia ficción y permitirá a algunos pasajeros afortunados evitar el tráfico intransitable de Los Ángeles, que sospechamos alcanzará niveles de intransitabilidad completamente nuevos en la época de los juegos. (Ya podemos imaginarnos las autopistas de Los Ángeles paralizadas, vistas a través de ese filtro naranja de Michael Bay que te permite saber que estás en Los Ángeles).
Ciertamente parece que Los Ángeles necesitará no solo la nave eVTOL de Archer, sino también todos los demás eVTOL disponibles que puedan aparecer.
“Queremos transformar la forma en que la gente se desplaza por Los Ángeles y dejar un legado que moldee el futuro del transporte en Estados Unidos. No hay mejor momento para hacerlo que durante los Juegos LA28″, afirmó Adam Goldstein, director ejecutivo y fundador de Archer Aviation.
Archer planea ubicar un vertipuerto en el Memorial Coliseum y uno en el estadio Inglewood, pero habrá algunos otros alrededor de los principales centros, incluido LAX, para hacer que la red de rutas sea un poco más utilizable.
Archer dice que los vuelos de medianoche entre sus vertipuertos en las sedes olímpicas reducirán el tiempo de viaje a 10 o 20 minutos, en comparación con el transporte terrestre, lo que ciertamente suena como una mejora respecto del tráfico actual de Los Ángeles.
Por supuesto, una de las limitaciones que podría moderar su entusiasmo por nuestro brillante futuro eVTOL es el hecho de que la nave de Archer, al igual que muchos helicópteros VIP, solo puede transportar cuatro pasajeros más el piloto a la vez.
Por lo tanto, el espacio interior y el espacio para equipaje podrían ser algo limitados, y será necesario que haya muchos eVTOL para reducir el flujo de pasajeros.
Si hay otro nuevo medio de transporte, quizás mucho más proletario, que sin duda veremos en los Juegos, serán los robotaxis. Waymo ya opera una flota en algunas zonas de Los Ángeles , y para 2028 sin duda aumentará su tamaño para dar cabida a la afluencia de espectadores.
Queda por ver si el tráfico podrá hacer frente a esa afluencia, ya que prácticamente todas las superficies del área metropolitana de Los Ángeles que podían pavimentarse ya han sido pavimentadas.
El único camino a seguir es hacia arriba, y ahí es donde entra Archer.
