El Fiat 500 ha sido durante muchos años un auténtico superventas. Durante 17 años en producción acumuló millones de unidades vendidas, pero la apuesta total por una fórmula 100% en el Fiat 500e de última generación, lanzado en 2020, ha lastrado ese estatus del modelo en los últimos años.
Hasta hace poco a la hora de buscar un 500 en Fiat había dos opciones: o comprar el nuevo solo con la mecánica 100% eléctrica o quedarse con el de anterior generación con una mecánica de combustión microhíbrida con el 500 Hybrid. Y es que el último Fiat 500 y su plataforma se plantearon inicialmente como un vehículo exclusivamente eléctrico, con la idea de no lanzar más coches de combustión en esta nueva generación, antes de que Stellantis viera que apostar por una arquitectura multienergía era lo más sensato en esta época en la que el coche eléctrico aún no se termina de asentar.
Pero desaprovechar un icono como el 500 era inadmisible, y a la vetusta base del 500 anterior ya se le terminaba el tiempo y las opciones de actualización. Por eso Fiat ha trabajado durante estos últimos años para adaptar la plataforma del nuevo 500 a mecánicas de combustión para poder así venderlo también con una versión híbrida que seguro atraerá muchas más ventas. Esa versión por fin está a la vuelta de la esquina, tal y como ha anunciado esta semana Stellantis con la primeras fotos del nuevo Fiat 500 Hybrid.
