General Motors y LG Energy Solution comercializarán celdas de batería prismáticas de litio-manganeso (LMR) para los futuros camiones eléctricos y SUV de tamaño completo de GM, lo que representa un nuevo avance tecnológico en baterías. Esto se basa en la colaboración entre ambas compañías para desarrollar la tecnología de celdas de batería prismáticas y sus componentes químicos relacionados, y en el amplio legado de ingenio estadounidense de GM, que ha dado lugar a innovaciones como el motor V8 de bloque pequeño, los servicios de vehículos conectados OnStar y el sistema manos libres Super Cruise.
GM aspira a convertirse en el primer fabricante de automóviles en implementar baterías LMR en vehículos eléctricos. Ultium Cells, una empresa conjunta de GM y LG Energy Solution, planea iniciar la producción comercial de celdas prismáticas LMR en Estados Unidos para 2028. Se espera que la preproducción comience en una planta de LG Energy Solution a finales de 2027. El diseño final de producción de estas celdas de batería LMR se validará en el Centro de Desarrollo de Celdas de Batería de GM en Warren, Michigan, cuya apertura está prevista para principios de ese año, así como en las instalaciones de LG Energy Solution.
Los cátodos de batería requieren materiales como cobalto, níquel y manganeso, siendo el cobalto el más caro. Las celdas de batería LMR utilizan una mayor proporción de manganeso, más asequible, a la vez que ofrecen mayor capacidad y densidad energética.
Los ingenieros de baterías de GM y LG Energy Solution han desarrollado una nueva celda de batería prismática LMR que ofrece una densidad energética un 33 % mayor en comparación con las celdas basadas en fosfato de hierro y litio (LFP) de mejor rendimiento, a un coste comparable.
La plataforma de camiones eléctricos de GM ofrece una autonomía líder en su segmento gracias a su química con alto contenido de níquel. Al integrar la tecnología de baterías LMR y las ventajas de fabricación y eficiencia de espacio de las celdas prismáticas, GM busca ofrecer más de 640 kilómetros de autonomía en un camión eléctrico, a la vez que logra un ahorro significativo en el costo de la batería en comparación con las baterías actuales con alto contenido de níquel.
“Somos pioneros en la tecnología de baterías ricas en manganeso para lograr una autonomía y un rendimiento superiores a un costo accesible, especialmente en camiones eléctricos”, declaró Kurt Kelty, vicepresidente de baterías, propulsión y sostenibilidad de GM. “En nuestro objetivo de diseñar la batería ideal para cada vehículo de nuestra diversa cartera de vehículos eléctricos, LMR complementará nuestras soluciones con alto contenido de níquel y fosfato de hierro para ampliar la oferta de los clientes en los mercados de camionetas y SUV de tamaño completo, impulsar la innovación en baterías en Estados Unidos y crear empleos a largo plazo”.
“Nos entusiasma presentar las primeras celdas prismáticas LMR para vehículos eléctricos, la culminación de décadas de investigación e inversión en esta tecnología”, afirmó Wonjoon Suh, vicepresidente ejecutivo y director de la división de Baterías Avanzadas para Automoción de LG Energy Solution. Los futuros camiones de GM, impulsados por esta nueva química, son un claro ejemplo de nuestro compromiso compartido de ofrecer diversas opciones de vehículos eléctricos a los consumidores.
GM comenzó a investigar celdas de baterías de iones de litio ricas en manganeso en 2015, acelerando el desarrollo de esta tecnología mediante la creación de prototipos de celdas LMR en su Centro de Innovación de Celdas de Batería Wallace en Warren. En colaboración con socios, GM diseña materiales catódicos avanzados, electrolitos, aditivos, factores de forma y procesos de ensamblaje de celdas para superar los desafíos heredados de las LMR en términos de rendimiento y durabilidad.
LG Energy Solution posee la mayor cartera de propiedad intelectual en tecnología LMR a nivel mundial, con más de 200 patentes en este campo tecnológico. Su experiencia refleja una extensa investigación, y su primera patente sobre la química LMR data de 2010.
La tecnología de baterías LMR se integra en la cadena de suministro de baterías y los procesos de fabricación de celdas de GM, lo que refuerza las inversiones estratégicas en la producción nacional de baterías y el abastecimiento responsable de materiales críticos como el litio, el grafito y el manganeso de Norteamérica.
