Mercedes ha tenido su mejor comienzo de temporada desde 2021, pero sigue afectado por un problema recurrente: la gestión de los neumáticos. Aunque McLaren tiene el control, el equipo alemán concentra sus esfuerzos en este punto débil con la esperanza de volver a ponerse en cabeza.
En lo que va de 2025, Mercedes ha tenido su mejor inicio de temporada desde 2021 con 141 unidades. Aunque todavía está muy por detrás de McLaren, en dominio total con 246 puntos, el equipo alemán debería progresar en las próximas carreras, debido a los desarrollos previstos.
En Miami se instalaron ligeras modificaciones en los W15 de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, las primeras desde el inicio de la temporada. ” Realmente hemos hecho mejoras “, dijo James Allison, director técnico del equipo, en el canal de YouTube de Mercedes . No son especialmente imponentes ni atractivos, pero las demás mejoras se van produciendo poco a poco. »
En Florida, Mercedes mostró un ritmo decente en un circuito que generaba temores debido a las altas temperaturas de la pista, su talón de Aquiles en 2025. Tras Yeda, ” la peor actuación ” de Mercedes esta temporada según Toto Wolff, el director austriaco declaró: ” La próxima carrera en Miami se disputará en una pista caliente: por lo tanto, tendremos que hacerlo mejor que hoy si queremos evitar repetir un mal resultado “. Cabe recordar que los dos pilotos de Mercedes cruzaron la bandera a cuadros en quinto y sexto lugar.
El director del equipo Mercedes no quería repetir la infracción y ¡lo hizo! De vuelta al podio en Miami, su cuarto esta temporada, George Russell fue, una vez más, el mejor del resto detrás de los todopoderosos McLaren. Por su parte, Kimi Antonelli tuvo un domingo complicado (6º), pero su logro sigue siendo la pole position durante la clasificación Sprint del viernes.
Así que esperemos que Mercedes continúe con sus mejoras para acercarse a los puestos de delante. ” Algunos avances serán más visibles para el mundo exterior en las próximas carreras y esperamos que mejoren nuestra situación “, dijo James Allison.
Temperatura de los neumáticos: la fortaleza de McLaren, la debilidad de Mercedes
El W15 es, con diferencia, el mejor Mercedes según la normativa introducida en 2022. Sin embargo, aún no ha alcanzado lo más alto del podio en 2025, debido a su principal debilidad: la gestión de la temperatura de los neumáticos.
Llevamos un cuarto de temporada. De hecho, es bastante difícil mejorar el coche cuando las carreras se disputan a toda velocidad. Así que espero que las mejoras que se produzcan en las próximas dos o tres carreras nos permitan avanzar un poco y que sigamos trabajando en la temperatura de los neumáticos durante las carreras, lo que mejorará mucho nuestra suerte », explicó el director técnico del equipo.
Según James Allison, la prioridad es una mejor gestión y comprensión de los neumáticos, un área en el que McLaren supera a toda la parrilla. Nuestra prioridad será controlar nuestro ritmo de carrera y cumplir nuestras promesas del sábado al domingo. Gran parte de ello consistirá en controlar la temperatura de los neumáticos y asegurarnos de que el coche pueda aprovechar al máximo su ritmo .
En los circuitos europeos de las próximas tres carreras (Imola, Mónaco, España), las temperaturas de pista deben ser más tolerantes con el equipo alemán. Quizás los veamos nuevamente en las pasarelas.
