Después de seis Grandes Premios de F1 en 2025, ¿cuáles son las diferencias en la clasificación de pilotos y constructores en comparación con los seis mejores en 2024? Elementos de respuesta.
Ya está, ya se ha completado el primer cuarto del Campeonato Mundial de F1 de 2025, es decir, seis Grandes Premios. Una oportunidad para hacer un balance de ciertas estadísticas. En particular, las clasificaciones de pilotos y constructores. Así, en comparación con los seis primeros GP de 2024, podemos ver diferencias reales, tanto en términos de progresión como de regresión.
Clasificación de pilotos de F1 2025: ¿Quién lo hará mejor que en 2024? ¿Quién está retrocediendo?
Veamos primero los controladores. Con cuatro victorias en seis carreras esta temporada, Oscar Piastri, piloto de McLaren, es lógicamente el que ha visto un mayor progreso. Así, en 2024, después de seis GP, el australiano tenía 41 puntos. Actualmente tiene más del triple y lidera el campeonato con 131 unidades. Su compañero de equipo, Lando Norris, también está progresando. En los cuartos de final del campeonato en 2024 tenía 83 puntos. Hoy posee 115.
Por su parte, Max Verstappen , con un solo éxito hasta el momento, está retrocediendo. De hecho, después de seis GP el año pasado, tenía 136 puntos. En comparación con solo 99 en 2025, después del mismo número de carreras disputadas. En Ferrari, Charles Leclerc también está en declive. El monegasco contaba con 98 puntos en su haber en 2024 en la fase de cuartos de final del campeonato. Sólo quedan 53 de ellos en esta primavera de 2025.
Lewis Hamilton, que pasó de Mercedes a la Scuderia durante la temporada baja, también está mejorando. Con la flecha plateada, el año pasado sumó 27 puntos tras seis GP. Lleva 41 en la cuarta parte del campeonato de F1 este año. George Russell, todavía en Mercedes, también progresa con fuerza (37 en 2024 frente a 93 en 2025).
Por último, del lado francés, hay una ligera mejora para Pierre Gasly y Esteban Ocon . El primero, todavía en Alpine, aún no ha abierto su contador de puntos después de seis carreras en 2024. Ha sumado 7 puntos hasta ahora. El otro normando en la parrilla, que se ha pasado a Haas, sólo sumó un punto el año pasado. Tiene 14 después de seis GP en 2025.
¿Qué novedades hay entre los fabricantes?
Obviamente, para los fabricantes, la evolución entre 2024 y 2025 va de la mano de la de sus pilotos. McLaren lidera lógicamente el campeonato con 246 puntos después de seis carreras. El año pasado al mismo tiempo, la firma británica ocupaba el tercer lugar con 124 unidades.
Mercedes, cuarto equipo en la parrilla al cierre del campeonato 2024, con tan solo 64 puntos, se encuentra esta vez en segunda posición con nada menos que 141 puntos. Obviamente, los mayores descensos se dan en Red Bull, tercero en la clasificación en este momento (1º en 2024) con 105. El equipo austriaco tenía 239 después de seis GP de F1 el año pasado…
Ferrari tampoco está de fiesta. Segunda después de seis carreras en 2024, con 187 puntos, la Scuderia, en esta primavera de 2025, se encuentra en el cuarto lugar con 94 pequeños puntos… En el departamento de regresión, también encontramos a Aston Martin (14 contra 42) y Racing Bulls (8 contra 19).
Finalmente, en el resto de la meseta las cosas están progresando. Ya sea para Alpine (7 contra 1), Haas (20 contra 7), Sauber (6 contra 0). Y sobre todo Williams , que está dando un buen salto adelante (37 pts vs 0 en 2024 tras seis GP).
El año pasado, Max Verstappen lideraba el campeonato con cuatro victorias en seis carreras (Bahréin, Arabia Saudita, Japón y China). Este año, Oscar Piastri es líder en la F1, con cuatro victorias además en los seis primeros GP disputados (China, Bahréin, Arabia Saudita, Miami). ¿Está el australiano condenado a correr la misma suerte que su homólogo holandés al final de la temporada?
