Audi of America inicia su siguiente capítulo en el segmento de los sedanes premium de tamaño mediano con el lanzamiento de la nueva línea de modelos A5. El lenguaje de diseño afinado y las proporciones dinámicas de la última generación, que debuta casi 30 años después del primer Audi A4, se reflejan en la fusión de las líneas de modelos A4 y A5 en el nuevo Audi A5. Combinado con la tracción integral quattro de serie, los nuevos componentes del chasis del A5 mejoran la precisión de la dirección, lo que se suma a la combinación característica de la marca que equilibra el rendimiento y la comodidad. El exterior recientemente esculpido se combina con un lenguaje de diseño interior completamente nuevo que crea una generosa sensación de espacio, mientras que las nuevas pantallas centradas en el conductor, llamadas Digital Stage, dan vida a las últimas tecnologías fáciles de usar.
Basados en la nueva Plataforma Premium Combustión (PPC), los A5 y S5 crecen en longitud, anchura y altura en comparación con el A4, ofreciendo más espacio, equipamiento de serie y prestaciones disponibles, con la ayuda de la nueva arquitectura digital E³ 1.2. Todos los modelos Audi A5 y S5 de 2025 utilizarán la transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades que entrega potencia a un sistema de tracción integral quattro®. El motor estándar de 4 cilindros TFSI® de 2.0 L del A5 entrega 268 caballos de fuerza y 295 libras-pie, mientras que el V6 TFSI® de 3.0 L TFSI® del S5 produce 362 caballos de fuerza y 406 libras-pie.
Audi continúa desarrollando sus aplicaciones de iluminación avanzadas, con un diseño de iluminación innovador que se exhibe plenamente en el nuevo A5. Ocho firmas de luces diurnas LED digitales personalizables están disponibles en los niveles de equipamiento A5 Prestige, S5 Premium Plus y Prestige, con nuevas luces traseras OLED digitales personalizables de segunda generación también disponibles en los modelos A5 y S5 Prestige. Los precios y especificaciones para la línea Audi A5 2025 están disponibles ahora en el configurador AudiUSA.com, y se espera que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2025.
Nuevo diseño exterior dinámico y fuertemente esculpido
La familia A5, completamente rediseñada, ha recibido una postura limpia y poderosa para mejorar drásticamente las proporciones esculpidas de un sedán más largo (2,6 pulgadas), más ancho (0,5 pulgadas) y más alto (1,6 pulgadas) en comparación con el A4. La distancia entre ejes más larga (2,8 pulgadas), las ruedas grandes y el habitáculo de perfil bajo le dan una silueta dinámica esperada de un Sportback. El perfil del A5 se extiende hacia atrás en un arco amplio, fluyendo a la perfección hacia la ventana trasera poco profunda y terminando casi como un cupé en la tapa del maletero visualmente acortada, que está bordeada por un llamativo alerón de borde. Nuevo en el segmento, la tapa del maletero trasera perfectamente integrada se abre con la ventana trasera, proporcionando la simbiosis definitiva de diseño prístino y funcionalidad adicional. Proporcionando 22,6 pies cúbicos de espacio de maletero, el espacio de almacenamiento se puede ampliar hasta 36,6 pies cúbicos cuando se pliegan los asientos traseros.
El parachoques delantero está dominado por la parrilla Singleframe, mucho más ancha y plana, con una estructura tridimensional en forma de panal y con cortinas de aire de gran efecto aerodinámico en su base. Junto con los faros estilizados y de líneas precisas, moldea el frontal del vehículo con una expresión llamativa y definida. El capó se encuentra a ras del paragolpes, lo que confiere a la línea de modelos A5 un frontal estilizado. El modelo S se diferencia por las tomas de aire laterales y las cortinas de aire tridimensionales acentuadas.
Los aros de los guardabarros delanteros y traseros recuerdan al Audi Ur-Quattro (un elemento central del ADN de diseño de Audi) y los tiradores de las puertas están alineados con la carrocería en un diseño más aerodinámico. La parte trasera del vehículo combina un diseño emocional con tecnología inteligente, con la profundidad desplazada de la franja de luces que le da al nuevo A5 una presencia adicional. Otros elementos destacados del diseño incluyen el difusor oscurecido integrado en el parachoques y las salidas de escape rectangulares funcionales de primera calidad.
Estética en movimiento: elevando el estándar de iluminación digital
Con el nuevo A5, Audi continúa avanzando en el diseño, la tecnología y la personalización de la iluminación. Con ocho firmas de luces diurnas LED digitales personalizables disponibles en los niveles de equipamiento A5 Prestige, S5 Premium Plus y Prestige, y nuevas luces traseras OLED digitales personalizables de segunda generación disponibles en los modelos A5 y S5 Prestige, Audi muestra su continua evolución en las aplicaciones de iluminación.
Con alrededor de 60 segmentos por panel OLED digital y seis paneles OLED digitales en la parte trasera de los acabados Prestige, la paleta de iluminación trasera está compuesta por más de 360 segmentos que proporcionan llamativas formas tridimensionales y nuevos niveles de diseño de iluminación. Esta tecnología permite efectos de iluminación dinámicos al bloquear o desbloquear el vehículo, junto con nuevos niveles de personalización y la estética del movimiento en la iluminación.
El confort y la tecnología sin fisuras marcan el nuevo diseño interior
El diseño interior del nuevo Audi A5 se basa en cuatro características. El diseño centrado en el ser humano se orienta de forma consecuente hacia las necesidades de sus usuarios. El escenario digital se impone claramente a la vista del conductor y del acompañante en forma de pantallas Audi MMI. El diseño impulsado por los materiales crea los requisitos para una generosa sensación de espacio combinada con un alto nivel de confort, y el diseño visual claro equivale a un diseño claro y un manejo sencillo en todas las situaciones.
El nuevo concepto operativo de mayor interacción con el vehículo es posible gracias a la nueva arquitectura electrónica digital E³ 1.2, con el objetivo de integrar perfectamente el A5 en los ecosistemas digitales de los propietarios a través de una experiencia de conectividad personal. La clave para ello es el Digital Stage de la pantalla panorámica Audi MMI, que utiliza tecnología OLED para un diseño elegantemente curvado. El Digital Stage, que consta del Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil central MMI de 14,5 pulgadas, se puede complementar con la pantalla opcional del acompañante MMI de 10,9 pulgadas, que se integra perfectamente en el diseño del salpicadero. A esto se añade la luz de interacción dinámica (IAL) opcional, una tira de LED que recorre todo el ancho del vehículo por la parte superior del salpicadero para apoyar la interacción del coche con sus ocupantes. La IAL proporciona señales visuales para ayudar a confirmar funciones como bloquear/desbloquear, o para ampliar los mensajes del virtual cockpit, como el funcionamiento de los intermitentes.
El nuevo A5 dispone de un Head-Up Display (HUD) actualizado y configurable, que ha evolucionado con respecto a su predecesor. Por primera vez, los conductores tienen la posibilidad de ajustar las funciones del vehículo y de infoentretenimiento directamente a través del HUD. Gracias al aprovechamiento máximo del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, la superficie visible de la imagen es un 85 por ciento mayor que las aplicaciones HUD anteriores y ofrece una mayor claridad. Además, el HUD ahora se puede configurar para mostrar contenido adicional, como la velocidad, los sistemas de asistencia, las instrucciones de navegación y los datos multimedia, según se desee. Los mandos del volante de nuevo diseño permiten a los usuarios desplazarse por las listas y realizar selecciones sin apartar la vista de la carretera. También se pueden recibir y realizar llamadas a través del HUD.
Los nuevos modelos Audi A5 incorporan el Audi assistant, un sistema de control por voz adaptativo basado en inteligencia artificial que entiende el lenguaje natural. El conductor puede activar el asistente mediante el comando de voz “Hey Audi” o mediante un botón en el volante, y puede utilizarse para ejecutar diversas funciones del vehículo, como el control de la climatización o iniciar la navegación.
Además, el A5 ofrece dos sistemas de sonido Bang & Olufsen Premium con sonido 3D opcionales, que ofrecen hasta 810 vatios de potencia y 20 altavoces, cuatro de ellos integrados en los reposacabezas de los asientos deportivos delanteros opcionales. Los altavoces del reposacabezas ayudan a crear un campo sonoro más equilibrado entre los asientos delanteros y traseros y también pueden mejorar la privacidad al realizar llamadas telefónicas, ya que el sonido no se transmite al exterior del vehículo. Las indicaciones del navegador también se pueden transmitir directamente al reposacabezas del conductor si se desea, lo que minimiza las molestias a los ocupantes de los otros asientos.
Chasis más dinámico y dirección más precisa
Una experiencia de conducción fiel al ADN de Audi debe impresionar por su comportamiento dinámico y preciso, pero también por su confort. La dirección del nuevo A5, que como siempre utiliza una relación progresiva, se ha vuelto considerablemente más precisa en comparación con los modelos A4 y A5 de la generación anterior. Esto se ha logrado montando la cremallera de dirección directamente en la carrocería, junto con el uso de una barra de torsión significativamente más rígida. Esto reduce la elasticidad entre el volante y las ruedas delanteras, proporcionando al conductor una respuesta más precisa de la carretera. Además, se han optimizado los cojinetes de los brazos transversales de la suspensión delantera, se han endurecido los diseños del eje motriz delantero y se ha aumentado la inclinación del eje delantero para una reacción más inmediata a los movimientos de la dirección.
En las curvas, el nuevo A5 se beneficia de una mayor inclinación hacia atrás en la estabilización antivuelco y de una conexión más rígida con la arquitectura de la suspensión trasera, lo que le permite ser pilotado con más agilidad. El sistema de control de frenos integrado con vectorización del par de frenado puede aplicar acciones de frenado individuales a las ruedas del interior de una curva, lo que se combina con el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para proporcionar una configuración general del chasis más neutral que puede ayudar a reducir el radio de giro.
El nuevo A5 se entrega de serie con suspensión de acero de ajuste dinámico y llantas de 18 pulgadas con neumáticos run-flat para todas las estaciones, y llantas de 19 pulgadas con neumáticos run-flat para todas las estaciones disponibles como opción. El nuevo S5 está equipado con suspensión deportiva S y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de verano de serie, y dos diseños diferentes de llantas de 20 pulgadas con neumáticos de verano también disponibles como opción. Además, tanto las llantas de 19 como las de 20 pulgadas pueden equiparse con neumáticos run-flat para todas las estaciones para una conducción cómoda durante todo el año.
El Audi S5 también dispone de una suspensión deportiva adaptativa S con regulación electrónica de la amortiguación que, en comparación con sus predecesores, ofrece una mayor flexibilidad entre los tres modos de conducción (confort, dynamic y balanced) a través del Audi drive select. El modo dynamic es ahora notablemente más firme y está más orientado al rendimiento, mientras que el modo confort ofrece una mayor flexibilidad para una conducción relajada. Ambas opciones de suspensión del Audi S5 reducen la altura del vehículo en 20 mm en comparación con el Audi A5.
Las entregas comenzarán antes de finales del segundo trimestre de 2025
Los nuevos Audi A5 y S5 2025 llegarán a los concesionarios de EE. UU. antes del segundo trimestre de 2025, con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) desde $47,700.
