Los detalles técnicos de las dos opciones de motorización de Scout Motors para el SUV Traveler y la camioneta Terra están empezando a verse.
El director ejecutivo de Scout, Scott Keogh, en el podcast The InEVitable de MotorTrend , dijo que los vehículos totalmente eléctricos tendrán un tamaño de paquete de baterías de entre 120 kilovatios-hora y 130 kWh.
Los Scouts impulsados por el sistema de energía EV de rango extendido Harvester tendrán un paquete de baterías más pequeño, de aproximadamente la mitad del tamaño de los EV, probablemente en el rango de 60 o 70 kWh, dijo Keogh.
Tanto los vehículos eléctricos como los de autonomía extendida utilizarán tecnología de 800 voltios, dijo.
Scout prevé una autonomía de 350 millas para el modelo EV y una autonomía total de 500 millas para el modelo de autonomía extendida. Keogh dijo que el modelo de autonomía extendida tendrá una autonomía solo eléctrica de 150 millas y la autonomía restante provendrá del generador alimentado con gasolina.
Keogh dijo que la decisión de agregar la opción de rango extendido ha sido un “éxito rotundo”.
“Esto hace que los seguidores más tradicionales de ICE bajen la guardia y digan: ‘¿Tiene gasolina? Genial’. Y entran”, dijo.
El 24 de octubre, Scout Motors, respaldado por el Grupo Volkswagen, comenzó a aceptar reservas reembolsables de 100 dólares para dos modelos. Keogh dijo que el 70 por ciento han sido para el Traveler y el 30 por ciento para el Terra. La mayoría de las reservas, dijo Keogh, han sido para la gama extendida. El director ejecutivo del Grupo VW, Oliver Blume, dijo a los periodistas en enero que más de 50.000 personas habían hecho una reserva.
Keogh no identificó el motor que Scout pretende utilizar para el generador de gasolina, pero indicó que procederá del Grupo Volkswagen.
“Hay buenos motores pequeños de cuatro cilindros, de alto rendimiento, que se empaquetan bien y que están industrializados en la región, por lo que ya están localizados o se pueden localizar fácilmente”, dijo. “Y luego, por supuesto, se quiere uno que pueda cumplir con la homologación, ¿no?”
Está previsto que la producción comience en la planta de Scout en Carolina del Sur a fines de 2027, dijo Keogh.
